機は熟した。いざ始めん、DCL化作業を！
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
前回記事では、LGS S9号（昔のLGS MV2 PRO）のデュアルコントロールレバー（DCL）化を決め、まずはDCLを中古で手に入れたところまでを紹介しました。
DCL化の長い道のりの２歩目は、関係資材の準備編です。
目的はDCL化だけなのですが、オマケで9速化がついてきてしまい、ドライブトレインを丸ごと交換することが必要になってしまいました。
しかも、必要資材を間違えるという痛恨のミスが・・・
苦節１か月、ついにここまで215Wまで復活!!
今年は（も？）6月の富士ヒルで燃え尽きてしまい、6月・7月の2か月間、まったくZWIFTトレーニングをしない（屋外走行もほぼゼロ）で過ごしていました。
8月には177Wという記録的に低いFTPが観測されましたが、そこから奮起して約１ヵ月。
やっとこ、215Wまで回復することができました（＾＾）
この箱に辿り着くだけで、一苦労でした。
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
LGS 9号（旧LGS MV2 PRO）が我が家に来たのが７月。
しかし、もう限界の限界です。
とうとう、LGS 9号のデュアルコントロールレバー化に着手です！（＾＾）
拡張期血圧（いわゆる「下」の血圧）は51mmHg。
「このまま維持」って、低血圧すぎると思うのですが・・・。
超いい加減なことで有名な（？）、会社の健康診断。
そのいい加減さに拍車をかけるような、いい加減な健康診断アプリが登場しました。
いい加減×いい加減で、かえって正確になってたりして・・・（＾＾;
このシルエットは、今まで敬遠していた、アレでは・・・！？
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
超久しぶりに「サドルバッグ」なるアイテムを購入しました。
LOOK595号の特徴であるISP（Integrated Seat Post）を見せびらかすためには（笑）、サドル付近はシンプルにしておく必要があり、長年、サドルバッグは付けていませんでした。
最後にサドルバッグを購入したのが、LGS RHC号用に購入したTOPEAK『
エアロウェッジ』（2008年）ですから、実に10年ぶりのニューサドルバッグです。