EASTONホイール，VISTA SL （今はEA50 SLです）

EASTON VISTA SLホイール様。これでフレームもホイールもEASTONだ！

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

RHC号の唯一の誇りは，フレームがEASTON Eliteチューブであることです。

肝心のルイガノ社のフレームデザイン・設計にはイマイチなところが多いらしい（自分では分からん）けど，なんたって，あのEASTON社のチューブなのです（実はその「良さ」の方も分からんのだけど...）

そして，いよいよおいらのRHC号にとって初のパワーアップパーツであり，２つ目のEASTONモノである，ホイールが登場です！

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多くの自転車雑誌では，良く，「パワーアップはホイール・タイヤが一番効果アリ！」と書かれています。でも，何となく，「レンズは単焦点が一番」とか言っているのと同じような，ちょっと通ぶっているようなイヤミも感じていました。

なんせ，ディレイラやクランク，STIとかに比べて，メカ的に全然面白くないのです。一般の人から見たら，自転車のホイールやタイヤなんて，気にしないランキング１位だと思います。まぁ，ディレイラやクランクも変わらんでしょうけど・・・。

でも，ミーハーなおいらはあっさりと宣伝文句につられて，RHC号初のパワーアップとして，通っぽく，ホイールからやってみることにしたのでした。

RHC号の標準ホイールはA-ClassのAKX 2.0（おそらくは，ALX 2.0の完成車専用品バージョン）というもので，重量1960g（前後），リム高20mmくらいという，エントリーモデルです。

これは標準のA-CLASS AKX2.0。これも結構好きなデザインでした。

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

そして今回，おいらが選んだのは，EASTONのVISTA SLホイール（楽天で最安値検索）です。

ご近所のプロショップ（MARSHさん）に，「なんかいいホイール無いかなぁ」，と立ち寄ったら，「良いのアルヨ。すごく安いアルヨ。ホイール無しで納車したので余ったのアルヨ」と願ってもないお誘いが！（多少誇張あり）

ということで，前後ホイールにタイヤ（Vittoria Topazio Pro），チューブまで付けてくれた上に，格安で販売してくれたのです。
(＾＾)v ウレシイ～

で，このVISTA SLは，重量1697gでAKX2.0に比べて263gも軽量。そしてリム高は30mmというセミエアロモデルです。そして，何より，デザインが好きです。もともとのAKX2.0も，ブラックスポーク＆リムで気に入っていたのですが，VISTA SLは，高いリムいっぱいに「EASTON」のグラフィックが描かれ，とても目立ちます（嬉）

でっけーグラフィック～！さすがリム高30mm！

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

残念なのは，もっと上位機種（MAVICならエントリーモデルまで）で採用されているエアロスポークじゃなくて，バテッドスポークなところ。イマイチかっこよくないんです・・・。

よーく見ると途中から細くなる，バテッドスポークです。

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

また，もともとこのホイールはVelomax社製であり，Velomax社がEASTON社と合併して現在はEASTONのロゴになっています。んが，あちこちに「Velomax」のロゴが残り，ちょっとちぐはぐな印象を受けてしまいます（ハブやクイックレバー）。まぁ，たいしたことではないのですが・・・。

で，肝心の走行感覚は，前と変わったかというと・・・，

はっきり言って，今までと全然違います！　超パワーアップです！！

Ｒ１３４にはほとんど坂がありませんが，そのせいもあって，と～～～っても軽快に走ることができるようになりました！多分，セミエアロリムの効果だとは思うのですが，スピードの維持がものすごく楽になりました。

ず～～～～っと，35km/hで走り続けられます！

それから，坂登りが好きなのに，セミエアロにする意味があるのか？という当初の危惧も外れ，軽快に登れます。まぁ，そもそも，そんなに脚力があるわけでもないので，坂に関しては，「ちょっと軽くなったかな？」程度ではあります。

でも，山に近づく前の平地走行では，今までに比べたら圧倒的に軽快に走っていけるので，坂を登るエネルギーが残っているのかもしれません。

きゃーステキ！ EASTON ELITEフレームにEASTONホイール！

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

いずれにせよ，ホイール交換は「ちょっと通ぶって」どころか，もんのすごく効果があることが分かりました。

正直言って，全然メカ的なところが無く（ハブくらい？），メカフェチのおいらとしては少々つまらないパーツではありますが，この効果は嬉しい限りです！

多分，STIやディレイラを変えても，「走り自体」に変化は無いと思いますが，ホイール（やタイヤ・チューブも）は，手軽なパワーアップパーツの第一候補であることは間違いなさそうです。

さらに，10万以上もするホイールなんかだと，ものすごいんだろうなぁ～（うっとり・・・）。あ，でも，それじゃ車体が買えちゃうな。
（＾＾;）

【2008.05.09 追記】
「VISTA SLって，あんまり見かけないな」と思っていたら，いつの間にか「EA50 SL」という名前に変わっていました。正式なアナウンスは見つけられませんでしたが，重量，リムハイト，スポーク数などすべて同一なので，おそらく後継機種（っていうか名称変更？）なのでしょう。でも，よ～く見たら，グラフィックから赤の部分が消え，ちょっとおとなし目になっていました。

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サイドのロゴがステキ♪

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こちらが現行機種のEA50 SL

2007年09月23日 | カテゴリ: いじる | ID: 607

コメント： 4

＞redkoalaさん

はじめまして。
ようこそ，フォトポタ日記へ！

まずは，お褒めいただきありがとうございます！
といいつつ，実は最近，パーツコーナーは停滞気味です。
家庭内不況（要するに小遣い減）により，
なかなか，自転車パーツを購入できていないのです（涙）

ここらで，どーんとフレームでも交換して，
景気への刺激策をうちたいのですが（笑）

で，EA50SLですね。
ご購入おめでとうございます～（＾＾）

お値段の割に，とってもカッコイイホイールだと思いますし，
とっても良く走ってくれます。
ホイールの場合，上を見るときりがない（数十万ですから）ですが，
最初のうちはこれくらいで十分だと思います！

おいらも，自分と自転車本体は壊れず，
交換したいパーツ（ＳＴＩとか）だけ，
ダメになるような事故ないかな・・・。

いや，失礼。
自動車事故の方は，大事に至らなくて（ですよね？），
なによりです。

これからの寒い時期，
クビが寒くて，後ろを目視するのが面倒になったりしますが，
くれぐれもご注意して楽しい（？）ウィンターロードバイクを
お楽しみ下さい～！

Shiro
2008年12月18日 23:30

はじめまして。ロード（ANCHORのクロモリ）にのり始めて２ヶ月の初心者です。
こちらのサイトはパーツコーナーが充実しているのと、写真が綺麗なのが気に入っており、よく拝見させていただいております。

実は先週車と衝突事故を起こしまして、ホイールも交換要となりました。装着されていたホイールはシマノのWH-R500だったのですが、メーカにも在庫がないということで、当初は同程度のホイールですまそうと考えていました。ところが、こちらの記事を読ませていただいて、急遽同じホイールに変更してもらうことにしました。当初のホイール代は先方（車）の保険代で支払われるので、差額分のみ負担すればよいというメリットにも惹かれました。35km/hでの巡航は私には難しいかもしれませんが楽しみです。

redkoala
2008年12月18日 09:23

＞hiroadさん

そんなに高級なホイールではないので（実質3万を切っています），
あんまり期待はしていなかったのですが，やっぱり完成車のタイヤはイマイチでした。

10万以上する高級ホイールだと，どんなに素晴らしいんだろうなぁ・・・。
よく考えると，自家用車のホイールより高いけど・・・。

Shiro
2007年9月25日 15:28

おｎｅｗのホイールですね。
いいホイールは高速域が違ってきますよねー。
交換したときに差を実感しやすいパーツですから
いい物を買っておいて損はないですね。

hiroad
2007年9月24日 21:07

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