令和初、50歳初、今シーズン初の本気ヤビツトライアル!

久しぶりに来ました。いや~、苦しくて楽しい!(^^)

久しぶりに来ました。いや~、苦しくて楽しい!(^^)

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

10連休にも関わらず一度もヤビツにいけないということで、各方面には多大なご心配をおかけしていましたが(?)、無事に令和初のヤビツに行ってくることができました。

しかも、土日連続で2回です(^^)

令和初、令和2回目のヤビツの成績やいかに!?



令和初、2019年初、50歳初の、本気ヤビツ仕様

令和初ではありますが、実は2019年では3回目のヤビツになります。

1回目(通算80回目)は頂上付近の降雪で大変な目に遭い、2回目(通算81回目)は次男坊のお付き合いだったので、一人で本気に登るのは今シーズン初になります。

また、知命(50歳)になって初の本気ヤビツでもあります(^^)

2019シーズン初ヤビツ! 最速挑戦だけど、ちと早すぎたかな・・・?

前回記事で、昨シーズンに比べて練習量が低調気味なので、その対策の一つとして、「いっそのこと、本物のヤビツで実走練習はどうか?」ということを書いていました。

有言実行、先週の土曜日に本当にヤビツに行ってきました(^^)

50歳初日は子供とヤビツに!

ついに50歳になりました。

待ちに待った50歳です。

誕生日はちょうど休日だったので、次男坊とヤビツへ行ってきました。

好きねぇ・・・(^^)

せっかくなので(?)、去年のベストタイム(4月29日、39分31秒)を出した時の仕様と比較してみるとこんな感じです。

挑戦日 【今回】4月11日 【昨年】4月29日
累積挑戦回数 82回目 70回目
天候 晴れ 晴れ
スタート地点までの
アプローチ
車載
同伴者(車?) キューさんといっしょ 単独
フレーム LOOK595
ホイール F: Reynolds MV32T UL
R: FFWD F4R type R
タイヤ F: Vittoria CORSA CX3(9.0bar)
R: Vittoria CORSA SPEED(9.0bar)
F: Vittoria CORSA SPEED(9.0bar)
R: Vittoria CORSA SPEED(9.0bar)
ウェア(上) 半袖フライウェイトジャージ(Rapha)
ウェア(下) ビブショーツ(Rapha)
主なポカ スタート地点までの道で迷う(またかよ・・・) 蜂に刺される
主な作戦 FTPレベル維持 前半もちゃんと走る
新兵器 アイウェア? なし
体調 普通 快調
体重 61.6kg 59.5kg
至近のFTP 218W
(3.54W/kg)
233W
(3.95W/kg)
ま~た、スタート地点までの道で迷う。どこやねん・・・?

ま~た、スタート地点までの道で迷う。どこやねん・・・?

SHAPR AQUOS mini

装備はアイウェア(Rudy Exception→Oakley EvZeroPath)だけ変更になって、20gほど軽量化していますが、体重が2000gも増えているので全く意味なしです(笑)

超軽量アイウェア、OAKLEY 『EvZero Path』

超久しぶり、なんと11年ぶりにアイウェアを導入しました。

2007年に使い始めたRudy Projectの『Exception』から、11年の時を経て、OAKLEYの『EvZero Path』に辿り着きました。

また、肝心のFTPも去年の233Wに比べて今年は218Wですから、新記録更新は期待できない感じですね・・・(涙)

令和初ヤビツの結果

走りについては、まぁ、80回もやっていれば書くこともなくなってきたので割愛(笑)

いつも通り、ほぼFTP付近(220W前後)で走れるように気を配るだけです。

そして、土日2回挑戦してみた結果は、以下の通り。

項目 5月12日 5月11日 (昨年)4月29日
タイム 42分46秒 43分35秒 39分31秒
最高速度
(km/h)
37 40 41
平均心拍
(bpm)
173 167 169
最大心拍
(bpm)
195 193 208
平均ケイデンス
(rpm)
85 83 87
平均パワー
(W)
230 224 241
ペダリング
効率(%)
48
消費エネ
(kcal)
572 568 559
TSS 93.9 90.1 70
直近FTP
(W/kg)
3.54
(218W)
3.54
(218W)
3.95
(233W)
信号1 ×
信号2 ×
工事信号 × × ×
写真には写っていませんが、ものすご~くたくさんの人が来ていました。

写真には写っていませんが、ものすご~くたくさんの人が来ていました。

SHAPR AQUOS mini

1回目(5月11日)が43分35秒、2回目(5月12日)が42分46秒

1回目の時は序盤に飛ばし過ぎ(緩斜面で300~400W出していた)ていたので、2回目は是正したところ、1分ほど短縮はしました。

それでも、昨年の(そして、わが人生の)ベストに比べれば3分以上も遅いタイムです。

たったの3分と思われるかもしれませんが、距離にすると1km近い差になります(!)

ひぇ~、こりゃ大変だ。

これで200mくらいかな? 1kmって、すごい差だよ・・・。

これで200mくらいかな? 1kmって、すごい差だよ・・・。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

簡単な分析と今後

昨年のパワーウェイトレシオ(FTP÷体重)が3.95W/kgだったのに対して、今年は3.54W/kg。

これまた僅かな差に思えますが(根本的に低いのはゴメンナサイ)、比率で言えば、「昨年比10%ダウン」です。

2日目のパワーグラフ。比較的フラットだし、後半頑張っている。全般的に低いことが問題・・・。

2日目のパワーグラフ。
比較的フラットだし、後半頑張っている。全般的に低いことが問題・・・。

Training Peaks

パワーウェイトレシオが10%低かったら、基本的には10%遅くなるので、タイム結果もほぼその通りでした。

今さらやる気も起こらないですが、いつもの「簡易パワー計算シート」で比較すれば、予想タイムもほぼ正解でしょう。

継続は力なり? 徐々にFTPが向上しています(^^)

先月と同様、2月も屋外走行できる機会はほとんどなく、ローラー台練習(ZWIFT)が主体の月となりました。(実走2回 vs ZWIFT20回)

実走は全然できない(たった2回)ですが、日々のたゆまぬ努力(笑)のおかげで、徐々にですが、持久力が向上してきています。

この調子でいけば、今年こそ・・・?(^^)

が、予想が当たって喜んでいる場合ではありません(そりゃそうだ)

かといって、今から猛烈に頑張っても、最大の目標である富士ヒルクライム(6月9日)までにFTPが激増することはまず無理かと思います。

あ、秘密兵器ありました。CA-600になって、表示が桁違い見やすくなりました(^^)

あ、秘密兵器ありました。CA-600になって、表示が桁違い見やすくなりました(^^)

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

そうなると、残された手段は、体重(または車重)を激減させればOKということになります。

少なくとも昨年並みのパフォーマンスにしたいのであれば、FTPは全く伸びないと仮定すると(涙)、体重を61.6→55.1kgまで減量すれば達成できますから、55kgジャストにすれば自己ベスト更新も確実でしょう。

1カ月で6kg減量か・・・。

山を登る前に昇天してしまいそう。

なかなか前途多難ですなぁ・・・(つづく)

おまけ

ヤビツを真面目に走っていて、抜かれることはあまりない(みなさん40分前後が多いのかな?)のですが、この日はトンデモナイ速さで抜かれました。

もう、追いかける気も全く起こらない、実にすがすがしい抜かれっぷりです。

映像から分析すると、おそらく、80km/hくらいかと推定されます(んなアホナ)

35分とか、とんでもないタイムなんだろうなぁ・・・。

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おかいもの情報


コメント

  1. 名前:_toshi 投稿日:2019/05/16(木) 10:59:55 ID:1bdb181c5 返信

    Shiroさん:

    うーん、ネックは体重と信号ですね!

    体重はその時のコンディションで致し方ない面が有りますが、信号に左右されない状況は作れないのですか?(走った事が無いので分からない)

    昔の箱根駅伝の映像で選手達が踏切で電車の通過待ちをしているのを見た事が有りますけど、信号待ちを回避できない事に比べようが・・・・・

    • 名前:Shiro 投稿日:2019/05/16(木) 21:32:44 ID:2e2af2bc5 返信

      信号で停まっている間はタイマーは止めているのでロスはないはずなのですが、実際には、再スタート時にすごくダメダメになります。

      赤信号で休んでいるんだから回復しそうなもんなんですけど、かえって遅くなっちゃうんだから不思議ですよねぇ・・・。

      中途半端に昼寝すると眠くなっちゃうようんなもんかな!?

      体重の方は、まぁ、2kgくらいならなんとかならんかなぁ・・・。

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