久しぶりにここまでバラしてみました。（フォークは撮影漏れ）
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
先日の大月・御殿場200kmライドで右STIが大破（誇張アリ）してしまったLOOK595号。
補修パーツの到着が11月上旬ということで、それまでずっと１速固定で走るのはアホくさく、事実上、走行不能状態です。
困ったなぁ・・・
そうだ！アレをやっちゃおう！（＾＾）
フルメンテ2018スタート！
自転車をいじる
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LGS S9号のDCL化作業（ローノーマルRDで完成！）
ローノーマル化して乗りやすくなりました。「ローノーマルって何？」という人は続きを読んでみましょう。
SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
「ローノーマル」という単語を聞いたことがありますでしょうか？（もしかして死語かも・・・？）
先日、無事にデュアルコントロールレバー化（DCL化）を完了したルイガノLGS S9号ですが、一つだけ、課題が残っていました。
それが、「ローノーマル」です。
GARMIN fenix 5sの「あの部品」が切れてしまいました・・・
どうしよう、部長に怒られる・・・
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
先週、GARMIN fenixユーザーにとってとても重要なものが壊れてしまったため、Amazonで交換パーツを購入しました。
とても重要な割には、とても軽く、とても安く、とても多くのお店で売っているのですがの、購入するのがなかなか難しいという不思議なパーツです。
飼い方買い方さえ分かってしまえば、本当に簡単に手に入るんですけどねぇ・・・。
LGS S9号のDCL化作業（とりあえず完成編）
DCL化完了！！ 思ったより、すっきりしない見た目ですが・・・
SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
前回記事で紹介した通り、デュアルコントロールレバー化（DCL化）の最大の山場である、油圧ディスクブレーキ関係の作業は、なんとか無事に乗り越えることができました。
残る作業は、シフトワイヤの張り直し、チェーン・スプロケの交換（９速化）という、いつもの作業だけですので、ささっとやっちゃいましょう（＾＾）
LGS S9号のDCL化作業（油関係作業編）
レバー類を取り換えるところから作業は始まります。この後、すぐに油関係作業が・・・！
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
前回記事では、デュアルコントロールレバー（DCL）化作業に必要な資材を無事に（？）収集するところまで紹介しました。
いよいよ、今回はDCL化作業最大の山場、オイル関係作業です。
いやぁ、知らないことを始めてやるって、大変だけど面白いですねえ・・・（＾＾）