前編がまだの方は,こちらからどうぞ~
前編では,富士スバルラインを2合目付近まで登ったけど,雷雨で引き返してきたところまで書きました。
大月~富士吉田は妙に距離あって疲れたし,体調はイマイチだし,せっかく登った富士山も途中で雷雨だし,徒労感に襲われながらも帰り道についたのですが,本当の地獄(ちょいオーバー)はこれからでした……。
前編では,富士スバルラインを2合目付近まで登ったけど,雷雨で引き返してきたところまで書きました。
大月~富士吉田は妙に距離あって疲れたし,体調はイマイチだし,せっかく登った富士山も途中で雷雨だし,徒労感に襲われながらも帰り道についたのですが,本当の地獄(ちょいオーバー)はこれからでした……。
ちょうど去年の今頃,ロードバイクに乗り始めて3ヶ月にもかかわらず,「富士山一周」という無謀なツーリング(っていうか冒険か?)に出かけました。
ツマとチビ達がお盆で里帰りし,1日丸ごと自分の時間があったからなのですが,お盆は今年もやってきました。
そして,やっぱり,今年も富士山に挑戦してきました。今年は一周ではなく,ずばり本丸へ直行,富士スバルラインで新五合目まで行くのです!
標高2400m。バカ暑い下界を離れ,LGS RHC号とどこまでも走る。雲を突き抜け,未体験の爽快感と達成感に包まれる……。
のはずだったんだですが……。
つい先日,「RHC号はいつも小ぎれい」「ロードバイクだからそんなに汚れないし~」とか書いていましたが,現在,RHC号はこの状態(もっとひどい状態で我が家で寝転がっています)
前回の洗車記事の中で,「LGS RHC号には磨き傷なんて無いよ~」と威張っていましたが,実は「こすった傷」はあちこちにあります。
洗車もしていないし,立ちゴケしたこともないのに,なぜに傷が……?
日曜日,猛暑の中を無謀にも「東京ディズニーシー」に出かけてきました。
通気性の良いウェストバッグや,水で濡らしたクールネックゲーター,サーモスポッドなどの,夏対策自転車用品を総動員(?)して出かけましたが,そのおかげか熱中症にもならず,たくさんアトラクションに乗って,楽しい一日を過ごすことが出来ました♪