簡単な対策で、ちゃんと排熱機構がうまく働き始めました！（＾＾）
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
前編では、ウルトラモバイルPCである『GPD POCKET』の溺愛ブリと、その過熱問題に悩まされていることを紹介しました。
後編では、過熱問題の原因調査と対策についてです。
ビックリするくらい簡単な対策で、15℃も温度を下げることに大成功です（＾＾）
GPD Pocketの超過熱対策（後編）
GPD Pocketの超過熱対策（前編）
こんなところに通気口があったり、意外と凝っているのですが、致命的な問題が・・・。
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
７インチの超小型ノートPCである『GPD POCKET』を使い始めて１年半。
購入当初の予想（＝面白半分のオモチャ）を大きく裏切り、仕事にもプライベートにも、仕事中のプライベートにも大活躍しています。
しかし、無敵とも思えるGPD POCKETには致命的ともいえる構造的欠陥があり、各所で、文字通り火を噴いたりしているのですが、その解決への取り組みを紹介です。
カメラ車載方法は第８世代へ！（後編）
完成の様子。ここまで来るのにどれほどの苦労が・・・（涙）
SONY α7II + FE 70-300mm F4.5-5.6 G
アクションカムの車載方法改善ネタの後編です。
５月に前編を紹介しておきながら、直後の富士ヒル、その後の燃え尽き、LGS S9号登場などですっかり忘れていたのですが、ようやくキジ科記事化に成功です。
あまりに放置しすぎて作者も分からなくなっていましたが、そもそもの改善目的は、「ステムにマウントして臨場感ある映像を撮る」でした。
やろうとしていることは、大したことではないのですが、やたらと紆余曲折したカメラ車載方法改善2018の後編です。
４年ぶりのチューブレス交換、IRC『FORMULA PRO TUBELESS RBCC』
４本目となるチューブレスは、またもIRCになりました（＾＾）
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
富士ヒルクライム以降、新たに街乗り用として登場したルイガノLGS S9号の話が続いていて、「ロードは富士ヒルで燃え尽きたのか？」と心配されていたフォトポタ日記ですが、ようやく、ロードネタに戻ってきました。
記念すべき（？）、ロードネタ復活第１号は、超久しぶりのチューブレスタイヤ新調です。
しかし、先代は長持ちしたなぁ・・・。
