次男坊号は9000DURAのはずですが、７速どまりです・・・。
SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8
昨年末に知り合いからお安く譲っていただいた、次男坊号（TARMAC EXPERT、9000系DURA-ACE）ですが、なんと、リアが７速であることが判明しました。
いったい、何時代のDURA-ACEやねん？（7400系あたり？）
はたまた、DURA-ACEだと思っていたのが、実はTourneyだったのか・・・？
７速DURA-ACE判明の経緯
７速DURA-ACEが判明したのは、先日、次男坊と海辺R134を親子列車で走っていた時。
いつもは自分が前だけど暑くてしんどいので、次男坊と先頭交替したところ、次男坊のケイデンスがとんでもなく高いに気が付きました。
次男坊は、もともとケイデンス高め（100くらい）だけど、150くらい回しているように見えます。
いくら何でも高すぎると思って、信号待ちで聞いてみたら、「リアがシフトアップしないので頑張ってる」とのこと。
早く言いなさいよ・・・。
７速DURA-ACEの調査
道の外（＝海岸）に停めて調べてみたのですが、右ＳＴＩをシフトアップ（リリース）操作をしても、たしかに７速で止まってしまい、８以上に入っていってくれません。
バレルをいじってワイヤテンションを変えると、２～８や３～９、４～１０などになるだけで、結局７速に変化はありません。
過去に６速でFHCを制覇した有名選手（うそ）を見たことはありますが、次男坊にそんな技量はないでしょう。
まぁ、とりあえず走行には問題なさそうなので、家まで150rpmで前を引いてもらって帰り、修理対応することとなりました。
無事に11速（R9100）に戻りました（＾＾）
家に帰ってSTIのゴムカバーを開けてよく見てみると、小さなごみが詰まっているように見えます。
どうやら、ワイヤー先端のタイコ付近で、ワイヤがほつれてSTI内部に詰まっているようです。
STIのカバーを剥いたところ。なんか、ごみっぽいものが見える？
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
「じゃ、ワイヤ張り替えればいいじゃん」となるのですが、実は次男坊号（TARMAC Expert）はワイヤ張替えをやったことがありません。
LOOK595号のように、シフトワイヤが中途半端にフレーム内蔵（ダウンチューブだけ通り、BB付近から露出）ではなく、トップチューブからリアエンドまで完全に内蔵なので、どこを通っているかわかりません。
LOOK595号はイチから自分で組み立てたのでよくわかるのですが、TARMAC号は完成状態でもらったので全く分かりません。
Shiro家のバイクは、LOOK（595）、COLNAGO（PRIMAVERA）、ルイガノ（RHC、ミニベロ、ママチャリ等）と３ブランドだったのですが、ここにきて新しいブランドがやってきた模様。
これはいったい・・・？
そこで、譲っていただいた前の、購入元の自転車屋さんで修理してもらうことにしました。
次男坊と一緒に車で出かけて行って修理をお願いしたのですが、予想通り、やっぱりワイヤがほつれているとのことで、インナーをさっと抜いて、ささっと通して５分で修理完了。
ヘッドチューブから、リアの出口まで、ケーブルライナーが通してあるとのこと。
なんだ、LOOK595号と同じじゃん（＾＾）
先週の土曜日から開催されている、フルメンテ2017 in 藤沢。
せっかくの夏休み（今頃！）５連休でしたが、幸運にもずっと雨だったため、のんびりと作業できました（涙）
分解作業はわずか半日で終わりましたが、組立作業はやはり手間がかかり、２日かけてようやく完成です（＾＾）
というわけで、無事に１１速の9000系DURA-ACEに戻りました。
ワイヤールートも分かりましたので、来年からはLOOK595号同様、年１回のワイヤ張り替えを行いましょう。
にしても、なんでタイコ付近でワイヤがほつれちゃうんでしょうね？
LOOK595号（7900 DURA-ACE）では一度も経験したことがないトラブルです（ほかのトラブルは多発ですが）
なぞは深まります・・・。
二度と買えませんので、大事に使いましょう（＾＾）
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
Shiroさん：
Shiroさんと同様に、年に1度はワイヤー交換を行うので、この症状になったことは無いですが、ネット上にはかなりの数の記事が有りますね。
ワイヤーの状態がよろしくないまま使い続けた結果だと思いますが、譲り受けた状態では引きが重い、シフトアップが遅いなどの症状は無かったのでしょうか？
しかし、切れなくて良かったですねぇ。
もし切れてしまったら固定ギアでの帰宅とSTI脱着、修理にまで発展するかもしれない状況でしたもんね。