＞鉄馬さん

こんばんは～

過去記事コメント大歓迎です（＾＾）

もともと，未完成状態だったのですか！！
し，知らなかった・・・。

検品ではなく，「未完成ですよ」シールなんですね。
むほぉ～，恥ずかしいなり。
そうだったのか・・・。

確かに，ネットで色々さがしてみると，
新品フレームはタップ切りをしなければならぬということが，
書かれています。

タップが切れてないところに無理矢理ＢＢを付けようとする方が
いかんのですね。とほほ～
それにしても，完全にぶっ壊してしまう前で良かったです（＾＾）

ちなみに，我が母親の実家はネジ屋さんです。
長年，おじいちゃんちにおじゃましておきながら，
ネジの基本が分かっとらんとは，ダメな孫です（笑）

鉄馬さんも，是非，LOOK号を！（＾＾）

•   Shiro
• 2010年3月 8日 22:13

少々前の記事に長文コメントを付けて恐縮ですが、LOOK社の技術者がとても真面目で好感が持てたので敢えてコメントいたします。
（小生、長年の機械系技術者でして･･･）

ＢＢの細目ネジは出荷段階では未完成状態となっていますね！
shiroさんの綺麗な画像でネジ山まで良く見えました。
通常、薄肉に大きな径のネジを加工して圧入する場合はLOOK号の様に未完成状態のネジを圧入します。
薄肉ではネジ加工時のチャックによる締め付け力等によって真円のネジに仕上がらないからです。
又、カーボン材などに圧入する際は圧力や熱などによって余計にネジが変形してしまうので圧入後に仕上げ加工としてネジを加工します。
それと、細目ネジにする一番の理由は「緩み止め」です。
ネジ強度は低くなる細目ですが緩みに対しては効果的です。

記事の中で「検品シール」となっていますが、これは「未完成のネジですよ！」とゆうマークと思います。
フレームの単品販売でも使用者や組立て者へ細かい情報を付けて販売するLOOK社の姿勢には大変に好感が持てました。
私もLOOKのファンになりました。

•   鉄馬
• 2010年3月 8日 12:59

＞じゅんずんさん

こんばんは～

じゅんずんさんも９速化ですか。
懐かしいな～。おいらもやったっけ（＾＾）

富士ヒルクライムエントリーは，，，今年は見送りです（号泣）

やっぱり左足の回復が思わしくなく，
残念ながら・・・。

あ～，でも，去年の今ごろも（本番も）激痛なのに出たんだよなぁ。
今年もエントリーしても大丈夫だったかもしれなかったなぁ。

しかも，せっかくのニューフレームだし・・・。
あ～，う～。

やっぱり，別のヒルクライムでるか！？

•   Shiro
• 2010年3月 1日 23:00

こんばんわ。
LOOK号の組み立て作業、始まったんですね！
私も先日、メカ師匠のお力を借りてキャスパープロの9速化にようやく着手しました〜。
（Shiroさんはとっくに卒業済みの作業ですし、フレーム交換と比べるとまだまだ序の口ですね。。。）
買ってから7年もほったらかしのクランクをはずすのにかなり手こずりましたが、
無事完了し、シフトチェンジの小気味よさ（Deoreですけど。。。）と
425gの軽量化に感動してしまいました〜。

さて、今日はMt.富士ヒルクライムのエントリー開始日でしたね。
私は9時半きっかりにアクセスして早々にエントリーを完了しました〜。
さっきHPを見たら、もう一般クラスはエントリー終了（！）
Shiroさんはエントリーされたのでしょうか…

•   じゅんずん
• 2010年3月 1日 22:40

＞tamamaさん

こんばんは～

tamamaさんも大物パーツ交換が始まりましたか（＾＾）

そう，大物パーツで自信が無いときは
やっぱり懇意にしているお店で買った方が安心ですね。

一番大物なパーツを海外通販している人が言うセリフじゃ無いですけど・・・。

それにしても，ネジ山くらいちゃんとして欲しいなぁ → ＬＯＯＫ社

•   Shiro
• 2010年2月28日 23:19

＞小隊長さん

こんばんは～

やっぱり，傷が付いてしまいましたか。
う～む，どうしたらいいんだろ？

普通のナットよりも遙かに接触面数が多いくせに，
応力集中でへこんでしまうとは，
やっぱり，ツール側の接触面の仕上げですかね。

一般のツールでも，高級なスパナだと，
ナットの「角」にだけ力がかからないようになってますもんね。

まぁ，傷が付いてもいっこうにかまわないパーツだし（笑），
もう当面使わない道具ですから，
おそらく，おいらもずっと，TL-FC32のままです（＾＾）

•   Shiro
• 2010年2月28日 23:17

＞TTさん

こんばんは～

おぉ，またもやホットな情報（＾＾）

今でもお買いな105が，さらにお安くなるのですね。
STI＋CS＋チェーンで2.5万くらいで納まらないかなぁ・・・。

でも，新型Ultegraのシフトワイヤ内蔵も気になる。
あ，でも内蔵しちゃうとアジャスタを付ける場所が無くなるなぁ。
シマノはシマノらしく，ワイヤは飛び出してる方がいいかな？

•   Shiro
• 2010年2月28日 23:13

＞TOMMYさん

こんばんは～

そう，「もっとも重要な自転車パーツの一つ」とか
言われている割には，1700円です。

まぁ，よく考えると，
「バカでかいベアリング２個」
ってだけですもんね。

ショップへの泣き言は本当に情けない限り・・・。
人徳というより，普段のお布施（？）に免じてお許しください。

09年式LOOKのProTeamカラーは，
ビックリするくらい地味なモノクロカラー。
（2010年は紅白です）

この地味さが，中年にはドストライクでした（＾＾）

そう言えば，TOMMYさんは富士ヒルクライムは？？

おいらは，どうにも左足がダメダメで，
今年はあきらめざるを得なく，涙のエントリ見送りです・・・。

•   Shiro
• 2010年2月28日 23:09

＞Aki02さん

コメントありがとうございます！

Aki02さんは，566乗りですか（＾＾）
おいらは，オーナーではあるのですが，
完成していないので，まだLOOK乗りになれていません（笑）

595もそうですが，LOOKはトップチューブの細さがいいですね。
早く乗りたいな～

しかし，DURAのクランクとは豪勢ですねぇ。
おいらのは105ですからね（笑）
ブレーキに至ってはTIAGRAです。

でも，これから，毎月のように（？）細々と
グレードアップができると思うと，楽しくてしょうがないです。

•   Shiro
• 2010年2月28日 23:05

＞Noguさん

こんばんは～

確かに勘合がほんの数cmで巨大なトルクを支えるので，
あれくらい細かいピッチにして精度を出す必要があるのでしょうね。

の，割には製造の方の精度が低いような・・・。

完成した後に，そこらのＢＢを付けてみれば
分かる気がするのですけど。

今回使った工具，TL-FC32は結果的に強度には問題無さそうでしたが，
ＢＢに傷を付けてしまうようでは，ちょいと工具としては失格ですかねぇ。
自動二輪の時は，会社の人からスナップオンを借りて使っていましたが，
本当に使いやすく，もちろん，傷を付けることもなく，
まさに「ストレスフリー」でした。

自転車業界だと，パークツールとかはどうなんでしょうね？

あと，フェイシングの方は，今回はしませんでした。
フェイスに塗装が残っていたり，ツラが曲がっていると
ＢＢの取り付けが斜めになってしまうということなんでしょうが，
そこまでダメダメではなさそうでした。
もちろん，クランク取り付け後も，軽～くクルクル回ってくれました（＾＾）

•   Shiro
• 2010年2月28日 22:55

ネットでクランク注文しちゃいました。

ねじ山の話はポチポチ聞いてはいたのですが、かなり不安になってきました。
ｓｕｇｉｎｏからｓｈｉｍａｎｏだしなぁ。
最後はショップに泣きつくという手はあるけど、できれば避けたいし。

おお、そうだ！クランク本体はキャンセルして、ＢＢだけ買おう。まだ、お金振り込んでないし。

まさに、転ばぬ先のshiroさんであった。
いつもながら、為になるサイトです。

•   tamama
• 2010年2月28日 18:05

私のBBツールはエイカーですが、やはり傷を付けてしまいました。その後薄い
布を挟むと良いと聞きましたが効果は未確認です(試して傷を付けたら元も子も
ないので)。

しかし工具の厚みより接触面の仕上げが問題の様です。エイカーもFC-32も打
ち抜いたままの断面です。パークツールのBBT-9は現物を見たことはないので
すが、シマノでもちょっと高いFC-36だと全然違いますね。接触面がレーザー
カットでシャープになっています。

まあ、お互い当分使わない道具でしょうけれど(苦笑)。

•   小隊長
• 2010年2月28日 12:05

2度目を失礼して･･･

新型105ですが、どうやら現行105よりも安くなるようですよ!
僕もその内手を出そうかと検討中です･･･(現在はリア8速なので＾＾;)

•   TT
• 2010年2月28日 10:16

BBって意外と安いもんなんですね
僕は小心者なんで通販で買ったものをショップに持ち込むことは考えられないけど、その辺はShiroさんの人徳ですな～
それにしてもPRO3のオレンジとLOOKの白黒カラーって合いますね、個人的には好きな色の組み合わせです！

•   ＴＯＭＭＹ
• 2010年2月28日 09:29

いつも面白く読ませていただいています。
体のサイズも同じくらいで、僕も去年散々悩んでLOOK566のMsizeにしました（僕はスローピングでシートポストが出るほうが好きなもので・・・）。
ちょうど先週、６７アルテからDuraAdceのクランクに変えたときに、BBは６７のままでいいよ、とショップに教えてもらったとこだったので、お話が新鮮でした（笑）。これからも製作日記楽しみにしています。

•   Aki02
• 2010年2月27日 23:05

BB取り付けってやはり難しいんですね。
ネジピッチが相当細かいんでしょうね。
勘合長さが短い割に力のかかる場所だからでしょうかね。しかし、LOOKといえどもメネジの精度が今一つなんですね。どういう検品、精度保証しているのやら不安になりますね（＾＾；
まあ、壊れた方がBBでまだ良かったと言うところですかね。
僕のTCRはコンパクトクランクに変えた時にBBを105にしてもらいましたが上級グレードの方が安いとは驚きです。どうせならアルテグラにすれば良かった。
でも最近はセラミックBBに興味津々です。
この記事はとても参考になりました。
BB外しの工具はTL-FC32を買おうかと思ったのですがどうしましょうかね。
Shiroさんはフェイシングしなかったんですね。
ハンガー部分の面出しの精度も結構影響があるらしいので興味あります。
さて、BBの次はなんでしょう？

•   Nogu
• 2010年2月27日 17:09

＞さとうさん

恥ずかしい～

そう，フェイシングとタップ切りを混同していました。

おいらに必要だったのは「タップ切り」の方です。

フェイス自体は綺麗な状態でしたのでなんもしていません。
（そもそも，フェイスの精度ってそんなに重要なのかな？）

いずれにせよ，あんな特殊工具，自分では用意できないなぁ・・・。

それにしても，一回くらいＢＢを取り付けてみてから
出荷してくれるといいのにな～　＞ ＬＯＯＫ

•   Shiro
• 2010年2月27日 13:51

＞TTさん

ほんと，ＢＢのネジ山の細かさには驚きました。

まぁ，左右別体なのに，ぴったりクランク軸と一致して支えるには，
これくらい精度の高い部品にならざるをえないのでしょうねぇ。

105もフルモデルチェンジなのですか！
へぇ～

ってことは，現行105が安くなり，おいらのLOOK号もいよいよ10速か！？

＞keiさん

ごみんなしゃい～

「フェイスカット」じゃなくて「タップ切り」でした。

ＢＢの他にも，ブレーキの取り付け穴に塗装がたれ込んでいて，
ヤスリで削らないとはまらない，などのミニトラブルもありました。

LOOK号の場合は，予想外に色々付いてきて驚きました。

• ハンドルスペーサー（大小，たくさん付いてきました）
• ディレイラハンガー（おいらも予備で２個買ったので，合計３個に・・・
• ソーガイド
• ＤＶＤなどなど

また，部品の精度の方は，本当，自分の方を疑ってしまいます。
「ネジくらい締められないのかヨ・・・」と悲しくなりました。

普段からプロショップの方と仲良くしていて良かったです（＾＾）

•   Shiro
• 2010年2月27日 13:49

＞りょうさん

こんにちは～

ＢＢは外からはほとんど見えませんが，
なんか，Ultegraの方が落ち着いた色合いでいい感じですね（＾＾）

りょうさんもフレーム以外全交換となると，
残りは，やっぱり，，，，NewフレームへＧＯ！ですね！

＞keteruさん

自転車用の工具ってのは，他に使い道もないし，
その割に（そのせいか？）お高いし，困っちゃいますよね。

今回買った，ソーガイドなんて出番はいつだろう・・・？

我が家でこども達から逃げるのは本当に大変です（笑）
出かけているときか，夜中の作業になりがちです。

はよ完成しないかな～

•   Shiro
• 2010年2月27日 13:43

やっぱりBBのタップは切り直しが必要でしたか。
同時にフェイシングもしてもらえたようで何よりです。

フェイシングとタップ切りを混同しているようですが、区別ついていますかー？

•   さとう
• 2010年2月27日 12:47

ははぁ　

天下のLOOKさまでもフェイスカットが必要なんですね～

一番大事なところですから…
プロに見てもらって正解でしょう

私も組み立ては規格が合っていれば問題なんて起きないと思っていました。
しかぁし

トラブル１　部品が足りない
ディーラーのワイヤー調整スクリュー・bbガイドが無い
（普通はフレームについてくる…らしい）
全て初めての海外輸入だったので細かい部品はどれについてくるか理解していなかった。
トラブル２　部品の精度
リヤディラーをどんなに調整してもギヤ鳴りをする。
（ハンガーがすこーしゆがんでいた。）
ヘッドのトップキャップとフレームに隙間ができる。（フレームのヘッドにわずかに平行が出ていないのでフェイシング加工）

等等…

想定外の悩みが噴出
プロに見てもらって解決しましたが…
自分で悩んでいろいろやっても、ダメなところがクリアするとプロが神様に見えました。

shiroさんの気持ちよぉーくわかります。
うまく進まない時のほんとにこれで正しいのか？と不安になりますよねー
プロに聞くのが一番です。
電話でも聞けるように仲良くなっておくとベストですよ。

楽しんでくださいね～

•   kei
• 2010年2月27日 12:40

BBハンガーのネジ山は本当に細かいですよね!
僕が新フレームを買ったときには(通販ですが)、買ったお店でフェイシング+タッピング+ヘッドパーツ下玉押しの圧入までやってもらいました(もちろん有料で・・・)

DURA-ACEやULTEGRAのBBが安いのは、ベアリング部分の規格を変えて汎用ベアリングを使えるようにしたからだ、と聞いたことがあります。
今夏105もフルモデルチェンジの予定なので、そうしたら105のBBは1500円くらいで出回るのかな･･･?

•   TT
• 2010年2月27日 10:14

　フェイシングツールを個人で持っている玄人衆もいますから、世の中侮れませんけどね。　工房とかしつらえてたりして・・・・・・。

　しかし、お疲れ様でした。　　元々持っていたフレームにコンポ組み付けた私なんかより苦労をされそうですね、お子さんが近くに来て触りまくりませんか？　　夏まで組み立てを待って、親子で組み立てて、お子さんの夏休みの工作として出すとか、アホう事を考えましたが。

　しかし、UltegraBB買われましたね。　　Shiroさんのことだから・・・。
「てへっ、電動DUR-ACEにしちゃいました」
　とか言うのを期待してます。

•   keteru
• 2010年2月27日 10:05

いじり中毒の僕としてはとても楽しませてもらっています
DURA-ACEのBBのほうが安い（105比較）のは交換するときに知りました
しかしUltegraが同一商品だとは思っていませんでした
しかもUltegraの色のほうが好みです
僕のC級自転車（OCR3)もフレームのみが残り
その他は全部換装済となってしまいました
早くいじり虫から乗り虫にならないと。。。

•   りょうさん
• 2010年2月27日 09:02