ついに真打登場！ Panaracer「シンクロエクステンダー」

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Panaracer 「シンクロエクステンダー」。５個目のエクステンダー購入です（バカ？）

Panaracer 「シンクロエクステンダー」。５個目のエクステンダー購入です（バカ？）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

本ブログ内の紹介記事へ２ヶ月ほど前にバルブエクステンダーの記事を書きました。

世に溢れるさまざまなエクステンダーを３種類に分類し，その中でも「装着時にエア調整もでき，その後は外して走ることもできる」タイプがお気に入り，としていました。

このタイプとして，自分で買ってみたTOPEAKの「プレスタバルブエクステンダー」を紹介しましたが，今回，TOPEAKに代わる真のお気に入りとしてPanaracerの「シンクロエクステンダー」に行き着きました。

長い，長い道のりでした・・・。

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TOPEAK「プレスタバルブエクステンダー」の欠点

TOPEAKのエクステンダーはおいらのバルブ分類学上は「タイプ３」になりますので，下記の特徴があります。

  • エアを入れることができる（当たり前）
  • エアゲージで測定しながらエア圧調整ができる
  • 走行時に外しておける

しかし，紹介記事でもすこし触れたのですが，ひとつだけ，欠点がありました。

それは，「エア圧測定時にエア漏れがする」というものです。

エクステンダーの先端をよく見ると，一般的なバルブと微妙に形状が違っています。

右は普通のチューブのバルブ，左はTOPEAKエクステンダー。なぜ，形が違うのだ・・・。

右は普通のチューブのバルブ，左はTOPEAKエクステンダー。なぜ，形が違うのだ・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

ポンプでエアーを入れる時は漏れが無いのですが，エアーゲージでエア圧を測定しようとすると，バルブ位置からエアが漏れてしまいます。もたもたしていると，目標のエア圧を過ぎてしまうくらい，漏れていってしまうのです。

２月のときは，とりあえず，自己融着テープを巻きつけてエア漏れを防止していました。しかし，何回も使っていると，テープがよれてきてしまって，エア漏れが再開してしまいます。

こんな風にテープを巻いていたのですが，耐久性に難がありました・・・。

こんな風にテープを巻いていたのですが，耐久性に難がありました・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

本来は（？），TOPEAKエクステンダーを改造して対応すべきところですが，ちょっと面倒になってきたので，思い切って，エアゲージと同メーカーのPanaracerのエクステンダーを購入してみました。


Panaracer 「シンクロエクステンダー」登場！

Panaracerのエクステンダーは，製品名を「シンクロエクステンダー」といいます。

装着した後も，元バルブのネジを同調して回すことができるので，こういう名前になっているようです。なので，バルブ分類学上はタイプ３です。

まぁ，そんなに工夫の余地がある製品ではないので，はっきり言ってTOPEAKのと同じです。

シンクロエクステンダーは２個セット。小さなＯリングも２個付いてきます。

シンクロエクステンダーは２個セット。小さなＯリングも２個付いてきます。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D



あえて異なる点を列挙するとこんな感じ。

  • ２個入り：走るときには外しちゃうので，正直言って１個でいいんだけど・・・

  • Ｏリング付き：小さなＯリングが同梱されています。あらかじめ，タイヤ（チューブ）のバルブにかぶせておくことで，エクステンダーの根本からのエア漏れを防ぎます。

  • バルブ先端形状：そう，これが肝です。TOPEAKとは微妙に形状が異なります。というか，普通のバルブと同じ形状です。

一番気になるのは，エクステンダーの先端形状ですが，写真の通り，TOPEAKとは異なります。

右がTOPEAK，左がPanaracer。TOPEAKの方が段階的に太くなっていっています。

右がTOPEAK，左がPanaracer。TOPEAKの方が段階的に太くなっていっています。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

ただ，普通のバルブと並べてみると明らかですが，TOPEAKが独特の形状をしているのであって，Panaracerは普通のタイヤのバルブと同じ形状なだけです。

むしろ，なぜTOPEAKがオリジナリティを発揮しているのか，そっちが謎ですが。まぁ，よく見るとPanaracerについている３つの溝も気にならないではないですが・・・。JISとかで形状ってしっかり決まってないのかしらん？

普通のチューブなどと比べてみる。<br />左から，Vittoria EVO55，TOPEAKエクステンダー，Panaracerエクステンダー，Panaracer R'AIR。TOPEAKだけが，段階的に太くなる形状。

普通のチューブなどと比べてみる。
左から，Vittoria EVO55，TOPEAKエクステンダー，Panaracerエクステンダー，Panaracer R'AIR。TOPEAKだけが，段階的に太くなる形状。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D



使い勝手

エア漏れ問題，解決です！（＾＾）

おいらは，TOPEAKのポンプと，Panaracerのエアゲージを使っているのですが，どちらでもエア漏れがしなくなりました！

エクステンダーTOPEAKポンプPanaracerゲージ
TOPEAK○（漏れない）×（漏れる）
Panaracer○（漏れない）○（漏れない）



TOPEAKの時は，エア漏れしながら急いで測定していましたが，ゆっくり落ち着いて作業できます。

Panaracer同士，相性抜群です。エアー測定時に漏れなしです（＾＾）

Panaracer同士，相性抜群です。エアー測定時に漏れなしです（＾＾）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
ポンプ（TOPEAK）との相性も問題無しです。

ポンプ（TOPEAK）との相性も問題無しです。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

また，少し心配だったポンプとの相性ですが，こちらも全く問題なしです。

そもそも，普通のタイヤバルブと同じ形状なのですから，何と組み合わせても問題ないはずなのです。

むしろ，TOPEAKはなぜ・・・（しつこい？）

というわけで，Panaracerのおかげで快適なバルブエクステンダー人生を始めることができたのですが，若干，気になる点もありますので，書き留めておきます。



装着の緩さ

これは，かぶせるタイプのエクステンダー（タイプ２，タイプ３）全体に共通することです。

お手持ちのフレンチバルブを見れば分かると思いますが，バルブの外側に彫られているネジの溝は，ピッチが大きく，とてもおおざっぱな作りです。

エクステンダーを装着するには，わずか，２回転程度しか締め込むことができず，すぐに緩んでしまいます。

もちろん，エクステンダー側の問題ではなく，フレンチバルブがこのような荒い造りのせいです。

もっと，ピッチが細かい，精密なネジ山だといいと思うのですが，こればっかりはこの品質で世界標準なのだから，あきらめるしかなさそうです。



Ｏリングが心許ない

Ｏリングをバルブ側につけておくことで，エクステンダー根本からのエア漏れを防止しているのですが，Ｏリングがとても小さいので，強度がかなり不安です。

こんな感じで，小さなＯリングを装着しておくのです。

こんな感じで，小さなＯリングを装着しておくのです。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

あまりきつくエクステンダーを締め込むと，ちぎれたり，傷が付いてしまいます。実はおいらは１個だめにしましたが，たまたま，似たようなサイズのＯリングが１個だけ手持ちであったので，なんとかなっていますが，もう後はありません。

もう少し，太くしてくれてもいいと思うのですが，あまり太くすると，ただでさえ少ない締め込み量（２回転）がさらに少なくなってしまうのかな・・・。

いずれにせよ，どこで売っているか分からないけど，予備を入手しておいた方がいいような気がします。

なんか，根本的な解決策はないのかなぁ・・・。

模索中です（＾＾） こちらも気を長くお楽しみに～

【2011.4.24追記】
純正Ｏリングが弱っちい件について，一般のＯリングを購入することで解決しました！ 本ブログ内の紹介記事へこちらの記事を参照です～

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ようやく，そなたに出会えました

2011年04月10日 | カテゴリ:  いじる | ID: 10004

コメント： 18

＞チーノさん

こんばんは～

いつもためになる情報，ありがとうございます！

バルブを切断してタップを切りなおすというのには驚きました。
確かに，この技を使えばバルブの長さは自由自在ですね。

いやぁ，世の中にはいろんなことを思いつく人がいるんですねぇ（＾＾）

本当は，クリンチャーのチューブのように，
バルブ長のバリエーションが増えてくれればいいんだけどなぁ。

  •   Shiro
  • 2011年10月12日 23:16

バルブエクステンダーに関して面白い加工をしている方がいます。特殊ではありますが・・・
参考にどうぞ

10月10日と11日を見て下さいhttp://blog.livedoor.jp/stilla/


  •   チーノ
  • 2011年10月11日 12:19

＞オヤジさん

どこのエクステンダーも同じ規格品かと思っていたのですが，
みんな微妙に形が違うので驚きました。

なぞですね・・・。

パナのエクステンダーは精度も高く，
半年以上使っていますが，とても満足しています。
お役に立ててなによりです（＾＾）

  •   Shiro
  • 2011年10月 2日 08:36

ディープリムのホイールを購入、バルブエクステンダーで難儀してました。
確かに、シューシューとエアーが漏れてしまうのです。
バルブの先端の形状が異なる、、、、気が付きませんでした。
ホイールにオマケで付いて来たエクステンダーは、被せるだけの筒ですが、オヤジもパナのシンクロバルブエクステンションにたどり着きました。
勉強になりました。ありがとうございます。

＞ばしばしさん

お久しぶりです～
ご愛読ありがとうございます！

Ｏリングの企画，いや，規格。

当たり前ですが，ちゃんと決まっているのですね。
ＪＩＳは読みづらかったのですが，
Ｏリングの専門メーカーに行ったら，分かりやすくなっていました。
http://cgi.morisei-kako.co.jp/serch/main.cgi?id=*SS&id_no=030

今度，正確に測って製品名を特定し，大量に仕入れてみようと思います。

それまでは，とりあえず，自己融着テープでしのぎます。
わずか，5mmほどに切ったテープをびよ～んと伸ばし，
Ｏリングとまったく同じ形状になるように，バルブに巻きつければ，
それなりに代用できることが判明しました。

本当に便利なテープです。

が，１０回くらいやると傷んでくるので，
やっぱり，交換用のＯリングを用意しておきます。
情報，ありがとうございました！！（＾＾）

  •   Shiro
  • 2011年4月13日 23:30

＞Noguさん

へい，なかなか解決しないであります。

どうやら，Ｏリングには無数にサイズバリエーションがあるようで，
正確に測って同じものを買わないとダメそうです。

なので，とりあえず，今のところは，
いつもの自己融着テープを使い，
もともとのＯリングとまったく同じ径になるまで巻いています。
これだと，１０回くらい使ってもびくともしませんでした。

ぴったりのＯリングが来るまでの一時避難です（＾＾）

お互い，全然乗っていないようですが，大丈夫ですかね・・・＞ＦＨＣ
先日，鎌倉山を上ったら，筋肉痛になりましたよ ダメだorz

ＧＷは予定が合ったら，ぜひご一緒したいですね！
できれば，ヤビツを越えてから，宮ヶ瀬で合流しましょう。
逃げてはいけませんよ～！

  •   Shiro
  • 2011年4月13日 23:27

　年明け初の書き込みになると思います。長きに渡り冬眠していました。でもフォトポタ日記は、日課のように訪れておりましたよ。
　折角走り易い気候になってきたと思ったら、週末になると雨が降るという、絶妙のタイミングにがっかりです。

　ところでＯリングですが、日本で普通に流通しているＯリングなので、
　ＪＩＳ規格　　http://www.jisc.go.jp/app/pager?id=0&RKKNP_vJISJISNO=B2401&%23jps.JPSH0090D:JPSO0020:/JPS/JPSO0090.jsp

　　ＡＳ規格　　http://www.pspglobal.com/o-ring-sizes.html

　のどちらかである可能性が高いと思います。

　Ｏリングの内径と線径をノギスで測定する。
　上に掲げたリンク先の表で、型番を確認する。
　そしてその型番で検索すれば、安価で入手できるサイトやら、地元のＯリング屋さんが見つかるかもしれません。一度お試しあれ。

  •   ばしばし
  • 2011年4月13日 08:46

やっぱ、チューブラーは一筋縄ではいかない？
まあ、一つの結論が出たようで良かったですね。
OリングはRCのダンパー用のが使えませんかね。厚みが厚すぎますかな？
そういえば、お借りしたテンションゲージでまだスポークテンション測って無かった（＾＾；
今週末天気悪そうだからやろうかしら。
しかし、こんなに乗れてなくて後2カ月大丈夫か俺？
GW道志みち～山中湖ツーリングを計画ちう。
Nogu妻も行くようですが都合合えば一緒に行きます？
って、ヤビツから逃げているNoguでした。

  •   Nogu
  • 2011年4月12日 22:54

＞かずさん

エクステンダーは小さなパーツですから，
１個持ち歩くのがオススメです（おいらも持っていませんでしたが）

クリンチャーなら長めバルブで対応できますよね。
チューブラーは，なぜか短いバルブしかないみたいで，困ったもんです。

どちらかというと，チューブラーはカーボンディープで
需要があるような気がするのですが・・・。

長いバルブのタイヤでないかな～。

  •   Shiro
  • 2011年4月12日 22:37

＞かんたろーさん

そう，通販であれば色々売っているんですよね。

そもそも，純正のPanaracerのＯリングも売っていました。
が，１個８０円で，送料が７００円とかなので，
なんともかんとも・・・。

もうちょっとディープリムなら，タイプ１でＯＫなんですが，
32mmという，中途半端なリムハイトが難しいのです。
う～む。

  •   Shiro
  • 2011年4月12日 22:34

＞you0382さん

こんばんは～

そう，家にあった他のＯリングでは，
微妙にサイズが合わずにダメでした。

ちなみに，今まで試してみたのは，

  • 水道用テープ→エア漏れなしだけど，１回でだめになる
  • 自己融着テープ→同じだけど，３回くらいでダメに・・・
  • 熱帯魚ポンプ用チューブの輪切り→最初からダメ

グリス関係も試してみるか。
いつまでも，ネタには困らないな～（笑）

  •   Shiro
  • 2011年4月12日 22:32

＞okさん

お久しぶりです！

なるほど，熱収縮チューブも行けそうですね。
残念ながら，我が家にあった３本のチューブはいずれも細すぎてダメでした。
便利なブツですから，こんどまた用意しておこう（＾＾）

ドイト西新井店ですか！

おいらの生まれは，西新井駅のすぐ近くです。
懐かしいなぁ。

で，ＯリングはＤＩＹ店にもありそうですかね。

ＲＣ関係パーツにもありそうですねぇ。
なるべく頑丈なのがいいんだけど。

こちらも，探してみましょう。
近所に模型屋さんが無いのが難点ですが・・・。

  •   Shiro
  • 2011年4月12日 22:28

＞redarpelsさん

あの，小さな小さなＯリング。

やっぱり，ちょっと力を入れるとちぎれちゃいますよね。
なんとかならんもんかな・・・。

解決策は，，，なかなか見つかりませぬ。

ただ，Panaracerからはちゃんと消耗品で出ているのを発見！
１個８０円です。
送料がバカになりませんが。どっか，メール便でやってくれないかな？

  •   Shiro
  • 2011年4月12日 21:28

初パンクを経験したのですが、予め買っておいたチューブのバルブが短くて困りました。
自分のホイールがディープと分かっていなかったので…。
なので、参考になります。

今回は長めのバルブが付いたチューブを買ってみましたが、ダメだったらこれも検討してみます。

  •   かず
  • 2011年4月11日 20:58

こんにちは、工具のストレートならキャブレーター用の小さいOリングが色々通販で買えますよ。
僕はいまだにタイプ1です。

  •   かんたろー
  • 2011年4月11日 20:34

Shiroさん：こんばんは｡

Oリングは､サイズがシビアですから代替え品はなかなか厳しいのでは。
長持ちさせるためにシリコングリスを薄く塗って使用すると良いでしょう｡

ではまた｡

  •   you0328
  • 2011年4月11日 20:26

ご無沙汰いたしまして、okです。

topeakの太さ調整ですが、電材用熱収縮チューブが良かったのではないでしょうか？

常備していると他にも色々便利かと。

oリングですが、私の居住地近くならドイト西新井店がこのような小サイズから水栓用の30π以上まで品ぞろえが良いです。

他にはrc模型店でカー用やysエンジン用ショートパーツで代用出来そうですね。

  •   ok
  • 2011年4月11日 13:16

コンニチワ！
おぉ、同じエクステンダー使ってます。
というかつい先日から使い始めました。
そしてやはりギュッとやり過ぎてＯリング1個ダメにしました。
デフォルト作業なんでしょうか･･･？（笑）

似たようなＯリングが無く、残り1個しかないＯリングを無くさないように大事に使ってますが、不安な毎日です（大袈裟）
shiroさんのいつもの小技（だけど効き目バツグン）の解決策を心待ちにしています！

  •   redarpels
  • 2011年4月11日 09:44
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