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ロードバイクの盗難防止対策(前編)

日本全国の盗難自転車台数(警察に届けがあった分)減ってはきているけど年間35万台! 未届けを入れると2倍くらいらしい・・・。

日本全国の盗難自転車台数(警察に届けがあった分)
減ってはきているけど年間35万台! 未届けを入れると2倍くらいらしい・・・。

警察庁統計nhに基づき勝手に作成(^^)

ロードバイクに乗っていて困ることのひとつに「気軽に駐輪しておけない」という悩みがあります。

統計(警視庁犯罪情勢統計)によると,日本国内では毎年減ってきているものの年間35万件ほどの自転車盗難があるそうです。警察に届け出ない分も入れれば倍ぐらいあるそうですが,ほとんどが一般車であり,ロードバイクがこんなにたくさん盗まれているわけではありません。

しかし,一般車の軽く10台分以上(場合によっては100台超)のお値段がするロードバイクですから,確率や統計以前に,盗まれた場合の財産的・精神的インパクトは絶大です。

そこで(といっても具体的解決策があるわけではないのですが),今回と次回の2回に分けて,ロードバイクの盗難防止対策について考えてみたいと思います。

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Coming Soon! (^^)

左が従来の「レッドライト」,右が新入り「レッドライト2」。よろしくネ♪

左が従来の「レッドライト」,右が新入り「レッドライト2」。よろしくネ♪

SONY NEX-5N + E Sonnar T* 24mm F1.8 ZA

ご存知のとおり,フォトポタ日記では色んな自転車パーツ・アイテムを紹介していますが,基本的に,自分で買って・使ってみた物しか載せていません。

まぁ,「この点にこだわって書いています♪」というほど偉そうに言うほどのものでもなく,普通の個人ブログはみんな同じかと思います(笑)

しかし,買ったはいいけど,なかなか使用する機会がなくて紹介し損ねているモノも多々あって,悩みの種の一つです。

今回は,そんなモノたちの中から,ようやく使用し始め,まもなく紹介する予定のモノの予告編です(^^)

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あまり効果なし・・・? カラーエンドキャップの巻

おぉ,いつもとは違って,すごく格好いいぜ!(^^)

おぉ,いつもとは違って,すごく格好いいぜ!(^^)

SONY NEX-5N + E24mm

上はいつもの595号の写真ですが,実は,いつもと大きく異なる点があります。

見た目が,いつもとは,まったく見違えるくらい格好良くなるパーツを投入した成果です・・・(?)

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Shiro家自転車 集団体重測定検診をやってみました

久しぶりに595号の体重測定を実施しました(^^)

久しぶりに595号の体重測定を実施しました(^^)

SONY NEX-5N + E30mm

めちゃくちゃ寒い日が続き(今日は雪だし!)ろくに自転車に乗っていないのですが,先週の日曜日,急に595号の体重(車重)を測ってみたくなりました。

過去記事を見ていただければ判るのですが,おいらは新しいパーツを買うたびに「おっ,○○g軽くなった♪」と喜んでいるものの,車体全体の重量を測ったことはほとんどありません。

記録に残る,最後の体重測定は2010年の11月。この年最後のヤビツアタックに向けて,携帯ツールを置いていくなど,ギリギリまで車重を絞っていた時でした。

それから1年3ヶ月の間に,ホイールがMV32T ULになり,クランクがDURAになりました。一体,現在の車重はどんなものなのでしょう・・・?(^^)

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ISP,この手間多きもの

赤い帯(エラストマー)の下にある黒い帯が調整用スペーサーです。

赤い帯(エラストマー)の下にある黒い帯が調整用スペーサーです。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

すでに一部で情報がリークされていますが(笑。自分だし),昨年末あたりから,595のサドル高さを微調整しています。

LOOK595のシートポストはインテグラル・シート・ポスト(ISP)タイプ。

フレーム単体で購入,自分で組み立てるときにぶった切って以来,ほとんど手を付けることが無かったISPですが,実際にいじり始めてみると・・・。

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記事下用336×280
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