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久しぶりに595号の体重測定を実施しました（＾＾）
SONY NEX-5N + E30mm
めちゃくちゃ寒い日が続き（今日は雪だし！）ろくに自転車に乗っていないのですが，先週の日曜日，急に595号の体重（車重）を測ってみたくなりました。
過去記事を見ていただければ判るのですが，おいらは新しいパーツを買うたびに「おっ，○○g軽くなった♪」と喜んでいるものの，車体全体の重量を測ったことはほとんどありません。
記録に残る，最後の体重測定は2010年の11月。
この年最後のヤビツアタックに向けて，携帯ツールを置いていくなど，ギリギリまで車重を絞っていた時でした。
それから１年３ヶ月の間に，ホイールがMV32T ULになり，クランクがDURAになりました。一体，現在の車重はどんなものなのでしょう・・・？（＾＾）
赤い帯（エラストマー）の下にある黒い帯が調整用スペーサーです。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
すでに一部で情報がリークされていますが（笑。自分だし），昨年末あたりから，595のサドル高さを微調整しています。
LOOK595のシートポストはインテグラル・シート・ポスト（ISP）タイプ。
フレーム単体で購入，自分で組み立てるときにぶった切って以来，ほとんど手を付けることが無かったISPですが，実際にいじり始めてみると・・・。
我が家の玄関先で発見された謎のネジを前に，厳しい顔つきのレゴおじさん
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
ある日，我が家の玄関先に，ひとつのネジが転がっていました。
5mmの六角ネジで，頭に微妙なアールが付いていて，ちょっとおしゃれ（？）な感じのネジがひとつ。
いったい，なんのネジなんでしょう・・・？
緩やかなアーチに「Ｋ」のロゴマーク。無駄に（？）美しいアーチのK-Edgeです。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
既に一部のご愛読者の方からは指摘されているのですが，実は，半年ほど前から，フロントチェーンリングの脱落防止装置（以下，面倒なので「脱落防止グッズ」と呼びます）を新調していました。
LOOK号の組み立て完成からずっとお世話になっていた『チェーンフォールプロテクタ』を取り外し，AceCo社の『K-Edge チェーンキャッチャー』に換えたのでした。
交換からまもなく半年を過ぎるということで，いつものように，独断と主観に満ちた（＾＾;）インプレを紹介することにしました。
フォトポタ研究所に持ち込まれた，使用後のブレーキパッド。初ダウンヒルの結果はいかに？
Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8
なんとか，無事にシーズンインすることができた，2011年ヤビツアタック。
年内の40分切りを目指し，いろいろと機材を投入してきましたが，今後は何も投入する予定は無く，後は手持ちの機材を信じてがんばるだけです。
今回，初めて実戦投入した機材たちの成果をまとめてみました。