＞宮崎一樹さん

はじめまして。
コメントありがとうございます！

クランク交換は，かなり面倒な作業ではありますが，
トルクレンチの使い方と，間違ったＦＤを取り付けないように注意すれば
時間さえかければ難しい作業はないでしょう（＾＾）

気長に挑戦してみてください～

•   Shiro
• 2012年2月26日 23:48

この記事を見て参考にさせていただきました！
ありがとうございました！

•   宮崎一樹
• 2012年2月25日 21:12

＞くじらさん

そう，クランクの交換は結構面倒くさいです。

というか，クランクの交換だけなら簡単なのですが，
その後のFD調整が面倒くさいです。

RDみたいに位置が固定されていないので，
取り付け位置から微調整が始まっています。
（っていうか，取り付け位置がNGなら絶対に成功しない）

くじらさんは背丈もあるし，クランクも長いんですねぇ！
175mmってすごいなぁ～

おいらの場合は，「軽量」だけが武器です（＾＾）
車体とあわせて，62kgくらいかな？
筋力はダメダメですが・・・。

•   Shiro
• 2011年10月21日 19:50

うわー。
クランク交換めんどくさそー。
でもかっちょいいー。いいなぁ。
僕の場合は183cmなんですがクランク長は
175mmです。
アルテグラ換装前は確か170だった気が。
しかもコンパクトじゃなくてノーマルなんですが
これまた標準ではコンパクトがついてた気が。
感触としてはトップスピードが伸びたことは感じますし
逆に坂は登るの少し大変になったような。
ま、もともと苦手ですが。
体重も車重もあるからなぁ。合計すると
87kgくらいになるからなぁ。
それに脚力が伴ってない感じですかねぇ。
ま、それほど大きな弊害はなさそうです。
脚力あればもっと使いこなせるかも。笑

•   くじら
• 2011年10月21日 07:48

＞Noguさん

だはは，まさに「らしい」です（笑）

これで，間違えたのがクランクだったりすると，
さすがに笑い事ではなく，一度病院にいったほうがよいかもです（笑）

そうです，ようやく２年越しでTIAGRAがDURAになりました。
これから先，タイムが伸びないときの
モチベーションアップをどうやって図るかが最大の課題です。
今度は，PROをつけ始めるとか？（＾＾）

いやいや，もうしばらくはパーツ交換は封印です。
まじめに体力づくりしなきゃ。

•   Shiro
• 2011年10月17日 01:04

＞TEDさん

無事ではないところが，残念ながら，おいらです（笑）

現在のワイヤは割と緩めに張っている状態なので，
まだまだ調整の予知がありそうです。

トルクレンチはラチェットになっているし，柄も長いので，
便利に使ってしまいました。
ま，普段は普通のアーレンキー（セット）を使っているのですが，
このペダル外しは，どーにもダメでした。

トルクレンチじゃない，ラチェットレンチにすればいいんですよね。
よく考えればそのとおりでした。

ビットはあるわけだから，レンチ本体だけですもんね。
今度，ホームセンターで探してみよう！
（さすがにsnap-onはちょいと無理かも・・・）

•   Shiro
• 2011年10月17日 01:00

＞keteruさん

そう，およそ130g軽量化になりました。
BBの方は量ってないので分からんのですが，
そのうち，車体全体を量ってみます～

どこかのプロライダーの方が「身長の1/10が目安よん」と言っていました。
keteruさんの場合は，ずばり172.5mmですね（＾＾）

しかし，この理屈で行くと，160cm台の人や，
うちのカミさんみたいに150cm台の人は対応クランクが無いことに・・・。

短いほうはどのくらいまで用意されているんでしょうね？

＞tsururu4さん

そう，こっそりと172.5mmにしてしまいました。

とりあえず，ご近所を（夜中に）3kmほど走った感じでは，
なんの違いもありませんでした。

ほっとしたような，悲しいような・・・。

いよいよ涼しくなってきた（土日は暑かったですが）ので，
来週あたりから，本気でヤビツ再開かな？
お互い，目標達成目指して頑張りましょう！！

•   Shiro
• 2011年10月17日 00:47

外したFDをまたつけるとは・・・
まあ、らしいと言えばらしいですが（＾＾；
これでフルデュラ化されましたな。
もう、言い訳なしです。
では、ヤビツ3○分期待していますぞ。

おらも機材投入したいです。

•   Nogu
• 2011年10月16日 17:54

交換無事（？）終わったようで何よりです。
シマノ79フロントはかなりシビアに調整すれば恐ろしく速く変速すると聞いたことがあります。もっとインナーでワイヤーテンションをかけてシュパーンと決まるテンションを模索してみてください。

また、他の方のコメントにもありますがトルクレンチは普通の時は使わないほうがいいと思います。長くてペダル類は外しやすくつけやすいですが、使用回数によって狂いが必ず出てきてしまいます。調整すればいいだけなのですがあんまり使わないほうがいいですよ。慣れたら手だけの感覚で締めて、今何N！ってできるようになりますからｗｗ

またペダルは規定トルクまで閉めずに何kmで締まりチェック、なんてことをすれば自分はある程度のトルクでいいと思ってます。そうすれば交換もしやすくなりますよ。一時期ペダルを取っ替え引っ替えしたときに便利でした。あくまでも自己責任ではありますが…とりあえず自分はハズレも緩みも無いからいいかなって思ってます。
それとアーレンキーは長いものではなくラチェット構造で柄を長いものにすれば作業も短縮でき、剛性も有るため回しやすいですよ。長いアーレンキーはしなってしまい、いきなり外れたときはチェーンリングに手がぐさり…なんてこともしてしまいます；；Snap-onは高いですがいい工具が揃ってますよー。

今後のインプレや写真を楽しみに見させて頂きます。

•   TED
• 2011年10月16日 14:34

172.5にされたんですね

友人の595ＤＵＲＡに試乗しましたけど、なんでしょ
軽さというかキレ？というかクランクがすごく良いって印象もちましたよ

ちなみに私ランスがそーだったからってだけで170→175mm使ってます（身長も175cmくらいだったような)
　ただその良さは分かりません　当初は膝があたりそう　というか腹にすごく振動くるなあという辛さがありましたが　暫く乗ってると慣れるというか　そんなこと忘れちゃいますね

ただダンシングするときにはなんとなく効果を感じます

ヤビは48分切りが目標ですが　夏場はさっぱりダメでした。

いっしょに更新目指しましょう！

•   tsururu4
• 2011年10月16日 01:16

　う～～ん、山田くん、Shiroさんに座布団一枚。
　およそ130ｇの軽量化ですか。
　身長１７２．５ｃｍの私は、クランク長ごく普通に170ｍｍ。　実は１７２．５ｍｍにしようかどうかで迷ってます。
　先立つ物が無いのでレポートだけ読んで、脳内クランクで補完しようと思ってます。　侘しい・・・・・・。

•   keteru
• 2011年10月16日 00:42

＞ssssさん

こんばんは～

175mmだとかなり長いですね。
直径で1cm変わってくるということですもんね。

おいらも、172.5にするか175にするかで悩んだのですが、
今まで4年間も170だったので、まずは、172.5で試してみることにしました。
ま、Wiggleをみたら、170と172.5しかなかったんですが・・・（笑）

クランク長については、諸説あるみたいですね。

ただ、どうも、「スキルがないのに長くしないほうがよい」
というのは大方の意見のようです。

もろ、スキルがない人なので、ちょっと心配ではあります。
この土日も雨で試せないのが残念。

インプレの方は来週の予定です～（＾＾）

•   Shiro
• 2011年10月15日 23:55

＞takaGTさん

こんばんは～

へい、やっとこ取り付けだけ完了です。
まだまだ調整が足りない感じですが。

クランク長のアップのほうは、
さすがに夜間に3kmほど平地を走っただけなので、
まったくわかっていません。

とりあえず、サドル高さを変更しなければならないほど、
回しにくいことはありませんでした。
そうなると、ISPはものすごく大変なので、一安心です（＾＾）

•   Shiro
• 2011年10月15日 23:45

＞_toshiさん

こんばんは～

紆余曲折（笑）がありましたが、
ようやく取り付け完了です。

身長174cmで、股下が81cmというスペックです。
以前は、175cm＆80cmだったのですが、微妙に変わってきました。

ローラー台では160rpmくらいで回せるので、
もう少しトルクがあってもいいかなぁ、と思い、
172.5mmにしてみました。

身長÷100という公式だと、もう少し伸ばせるのかもしれませんが、
このくらいで我慢しておきます（＾＾）

それと、トルクレンチの件はありがとうございます！
一応、方向切り替えスイッチで切り替えてはみたのですが、
確かにトルクレンチでやる意味はまったくないですよね。

どうも、ペダルのボルトはそんなにきつく締めこんでいないのに、
半年くらい乗ると、カッチカチになります。

ペダルレンチ並みに長いアーレンキーがあるといいんだけどなぁ。

•   Shiro
• 2011年10月15日 23:39

交換途中を見て以前の105クランクよりなんか、長いなと思っていましたら、170→172.5mmにしたのですね。私の場合は、Road 172.5mm、クロスバイク 175mmを使っています。172.5mmがしっくりくるのですが、クロスバイクの場合に交換しないでそのままにしているのですが、長いとちょっぴり違和感があるような気がしますが…。まあ、重さよりもクランク長の変更のほうが利いてくる気がするので、意図的に変更されたのだと思いますから、この変更のインプレをお待ちしています。

•   ssss
• 2011年10月15日 19:14

こんにちは。

取り付け終わったのですね（＾＾）
FDの取り付けミス…あれ？って思いました。相当お疲れだったようですねぇ（＾＾；）

クランク長を170⇒172.5にされたんですね。
僕も172.5ですが踏みきれているのでShiroさんも大丈夫ですよ（＾＾）
今後のインプレも楽しみにしています♪

•   takaGT
• 2011年10月15日 16:57

Shiroさん：こんにちは｡

いよいよ取付け完了ですね。
そして今回も笑わせてもらえました。
試走はいつになるのかな・・・・・

172.5にしたんですね。
でもShiroさんの体格なら踏み切れるのではないでしょうか。
そのあたりはインプレッションを楽しみにしていますよ。

それとトルクレンチは緩める方向にトルクをかけてはいけない事はご存知でしたか？
狂ってしまいますよ。

•   _toshi
• 2011年10月15日 16:38