約100kmほど走行した後の,スプロケ。綺麗~!(^^)
Nikon D600 + Nikkor 50mm F1.4D
膨大な手間(とツマに怒られるリスク)を犯しながら,ようやく施工完了した,イノテック(innotech)105オイル。
「授業で楽をするために,徹夜で予習しておく」みたいな感じがしないでもないですが,苦労して塗った後の使用感を紹介してみます~!
寿命と言われる300~400km走行を待っていると,数ヶ月先になってしまう貧脚ライダーなので,とりあえず紹介しちゃいます!
自転車をいじる一覧
約100kmほど走行した後の,スプロケ。綺麗~!(^^)
Nikon D600 + Nikkor 50mm F1.4D
膨大な手間(とツマに怒られるリスク)を犯しながら,ようやく施工完了した,イノテック(innotech)105オイル。
「授業で楽をするために,徹夜で予習しておく」みたいな感じがしないでもないですが,苦労して塗った後の使用感を紹介してみます~!
寿命と言われる300~400km走行を待っていると,数ヶ月先になってしまう貧脚ライダーなので,とりあえず紹介しちゃいます!
梅雨時にやる作業じゃないのかも。乾かないのなんのって・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
しばらく前から,フォトポタ日記にチョイチョイと顔を出していた,イノテック(innotech)の105。
とんでもなくドライで汚れにくいオイルとして,あちこちで話題になっています。
長年,「より汚れなく,手間のかからないオイル」を探してきた,ずぼらなおいら。
究極に手間のかからないオイルらしい,イノテック105の実力やいかに!?
10000kmちょい,がんばってくれました。合掌。
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
2週間にわたって乗ることも無く,家で待機させられていた595号ですが,この間にこっそりとチェーンを交換していました。
各種スポーク工事用品購入時に「送料無料」を兼ねて購入したのですが,実は交換の必要に迫られてもいました。
なぜなら,前回交換したのがいつなのか思い出せないくらい,長期間にわたって使用し続けていることに気が付き,「はよ交換せねば・・・」と思い始めたのが去年の秋くらいですから・・・(笑)
こうなってしまう,前日に書いた遺稿です・・・(涙)
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
悲しい思い出に包まれた1編の遺稿が発見されました(いや,死んでないけど)。
スポークの張替え作業に向けた準備をしていたときの記事です。
手軽な事前練習であるヤビツ峠アタックに出かけたときに,チェーン脱落事故によってスポークを損傷させました。
富士ヒルクライム(FHC)を目前に控えた大事な時期のトラブルでしたが,新たな領域(自転車屋さん?)へ挑戦するチャンスと捕らえ,前向きに準備を進めるおいら。
しかし,この記事を書いた翌日,
さらなる試練が彼を襲うことを今はまだ誰もしらない・・・(涙)
(以下,当日の記事そのままの記載です。今と現状やテンションが違う可能性がありますが,ご容赦ください)
とりあえず,いつもの鎌倉一周コースで試してみました(^^)
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
富士ヒルクライム本番まで3週間を切った5月14日,不注意で最愛のカーボンホイールMV32Tのリアを全損させてしまいました(涙)
すぐに開かれた御前(=ツマの前)会議が開かれて,次期主力山岳兵器はFast Forward F4Rに決定し,翌日には大英帝国に電信で発注。
大英帝国空軍と日本郵便地上部隊が総力を挙げて運んでくれたおかげで,5月21日には次期主力山岳兵器のFast Forward F4Rが我が家にやってきました。
しかし,土日出張が祟って,到着から1週間経つのにF4Rに乗れない日々が続いていました。
このままでは,
去年のクソスプロケットと同じく,「いきなり本番登用で失敗」になりかねない状況でしたが,ようやく,本日,F4Rは生まれ故郷(オランダ)から遠く離れた日本の土地を走ることができました。
ふぅ,一安心(^^)