ロードバイク歴ちょうど1年,LGS SIXから始めたスポーツバイク歴で数えるとちょうど2年にして,ようやく,初の本格的(?)タイヤパンクを経験しました。
よく,「パンク修理ができて初めて一人前」と言われますが,逆に言えば,パンクしないことには半人前。ようやく,これでおいらも,一人前のスポーツバイク乗りになることができました(涙)
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ロードバイク歴ちょうど1年,LGS SIXから始めたスポーツバイク歴で数えるとちょうど2年にして,ようやく,初の本格的(?)タイヤパンクを経験しました。
よく,「パンク修理ができて初めて一人前」と言われますが,逆に言えば,パンクしないことには半人前。ようやく,これでおいらも,一人前のスポーツバイク乗りになることができました(涙)
今月の末でLGS RHC号でロードデビューしてから,ちょうど1年になります。
当時はLGS SIX号での鎌倉散歩がメインでしたが,どうしても,もっともっと遠くまで行きたい気持ちが抑えきれず,「やっぱりロードだ!」ということで,とっても無理をしてLGS RHC号を購入したのでした。
それから1年,鎌倉はおろか城ヶ島や大観山,果ては富士山1周までこなすようになりました。そんなLGS RHC号の感想についてまとめてみました。
最近,ビンディングの固定が甘くなってきました。登り坂や江ノ電との勝負所(?)で気合いを入れた途端に外れてしまうことがあります。特に着脱回数の多い左足が顕著なのですが,ペダル(PD-A520)の強度を最強に調整してもダメです。
ビンディングを使い始めてから約1年,どうやらクリートがすり減ってきているみたいなので,交換することにしたのですが……。