ハンドル，レバー，円筒形。いったい何をする装置（乗り物？）なんでしょう。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
突然ですが，この「装置」はなんでしょう？
作業員一人乗り，ハンドル・操作レバーなどがあり，装置の前方には大きな円筒形の物体があります。
フォトポタ日記ですから，もちろん，自転車に関係のある装置なんですが，それは・・・。
長いですけど，そんなにたいした話じゃありません（＾＾）
- 異様に重い595号のシフト・ブレーキワイヤー
- フルメンテを前に，その重さを計測することに
- レバーの引きの重さを計測する専用の装置を開発！
- 特許，実用新案は・・・，たぶん取れない（笑）
我が595のSTIレバー「引き」極大化問題
以前からちょいちょい触れていますが，今，我が595号は誕生以来，STIレバーの「引き」が最大となっています。
DURA-ACE化した当初は，ワイヤリングが下手で重かったのですが，ネオモルフェ化したときにワイヤルートを見直して，かなり軽くなっていました。
ところが，昨年のフルメンテで交換したシフト／ブレーキワイヤは，最初こそ引きが軽かったのですが，半年もすると重くなりはじめ，１年半たった冬あたりからは相当な重さになってきました。
見た目はいいんですが，中身はイマイチの595号ワイヤ・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
その重さたるや尋常ではなく，我が595号のSTIレバーを触った人は例外なく，「なに，この重さ!?」と驚く始末・・・。
フルメンテ前に，STIレバーの「引き」を測定しておこう！
まもなくフルメンテ作業を行うにあたり，せっかくなので，このクソ重いレバーの引きを数値化しておこうということになりました。
本当は，Amazonとかで売っている，格安のデジタルスケールを買えばよかったのですが，家にあるもので何とかすることに（←相変わらずセコイ）。
そこで，フォトポタ研究所が総力を挙げて開発したのが，この装置です。
使い方はとても簡単です。
- ドロップハンドルの端っこに装着
- タコ糸を用意し，片端を輪っかにしてSTIレバー（ブレーキ）に引っ掛ける
- 反対側にはカゴをぶら下げる
- カゴに文庫本を入れていく
- ブレーキレバーが動いてシューがリムに接触した時点で計測終了
- カゴに入った本をキッチン計りで計測する
長い自転車の歴史上，こんなくだらない装置を作った人はいるのだろうか・・・？
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
こんな風に，カゴをぶら下げます。で，重りの文庫本を入れていく・・・。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
どうでしょう，この素晴らしく原始的な装置（笑）
最大の欠点は，ブレーキレバーにしか使えないところですが，やらないよりはマシなので，とりあえずやってみました。
前ブレーキレバーの測定
まず，比較的引きが軽い前ブレーキから。
文庫本の重量に堪えられず装置が大破したので，手で支えてやる必要があります。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
後ろブレーキよりは軽いのにもかかわらず，想像以上にたくさんの文庫本を詰め込まないとブレーキレバーは動き出してくれません。
また，動き出してからも，どんどん文庫本を追加していかないと，リムに接触するまで引ききれません。
途中で，装置全体が分解してしまうという悲劇（LEGOには荷が重すぎたか・・・）があったりしましたが，なんとか計測した結果は・・・，
驚異の1948g！
なんと，ほぼ2kgもの張力が必要ということがわかりました。ひぇ～，重いわけだ！
後ろブレーキの測定
しばらく前から，とにかく桁違いな重さを発揮していた後ろブレーキ。
同じ手順で，引きの重さを測定してみた結果は・・・，
計測不能！
なんと，文庫本を目いっぱいカゴに詰め込んでもレバーは微動だにしません。
カゴ（とLEGO）の強度が限界に達しつつあったので，やむを得ず，計測は断念・・・。
実際に手で握ってみての感触は，前ブレーキと比べて少なくとも２倍以上ありますから，おそらく，4～5キロくらいの握力が必要なのだと推定されます。
一刻も早いメンテを！（＾＾）
計測の結果，前≒2キロ，後ろ≒4キロ以上，という桁違いな引きの重さを発揮していることが判明した，我が595号のSITレバー。
また，今回はブレーキだけでしたが，同じワイヤを使っているシフトの方も同じような引きの重さです。
結局，前ブレーキしか測定できていない（笑）のですが，現状の595号のSTIはこんな状況です。
| レバー | 計測結果 |
|---|---|
| ブレーキ（前） | 約2キロ |
| ブレーキ（後） | 計測不能（計測器大破） |
| ディレイラ（前） | 後ろブレーキと同じくらい |
| ディレイラ（後） | 後ろブレーキと同じくらい |
ただでさえ非力なおいらが，STIレバーの操作でこんなに大きな力を使っているようでは，ヤビツや富士ヒルで好タイムが出るわけがありません。
やっぱり，一刻も早いフルメンテが必要なようです！（といっても，２週連続で1kmも走っていないから関係ないんですけどね・・・ケッ）
でも，ワイヤ交換作業って，本当に苦手なんですよねぇ・・・。でもやらねば！
おしまい。
＞cressonさん
こんばんは～
リアブレーキの重さは尋常じゃないですね。
握り始めても全然動かず，一定の力を超えると，そこそこの力で動きます。
595号のリアブレーキはフルアウターなので，かなりの距離にわたって摩擦があります。
確かに，ネオモルフェは（少なくともおいらのポジションでは）7900系のSTIには向いていないと思います。
ワイヤの取り回しがスムーズな位置にSTIを固定することができないのです。相性が悪いというか・・・。
ただ，今回の作業で張り替えた後は，以前の，超軽い状態に戻ってくれました（＾＾）
BBBが悪いかどうかは分からないのですが，これからは，普通にシマノで行こうと思っています。