ワイヤーを白にしたので，なんか，全身真っ白に・・・（＾＾;）
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
前回は作業の様子を紹介したフルメンテ2015。
実態はケーブル（とバーテープ）の張替えだけですから，とても「フル」なんていえたものではないのですが，それでも，やってみるといろいろ見つかるもので，毎年の事ながら「やってよかった♪」と思います。
最終回は，フルメンテ作業の結果について紹介しましょう。
フルメンテ2015はこんな結果でした（＾＾）
- ケーブル張り替えで，引きがかなり軽くなりました（＾＾）
- 次回も，ポリマーコーティングにするかは微妙～（PTFEで充分？）
- 数々のポカや不良が発見されました・・・
- 実施時期は冬頃がいいかな？
シフト・ブレーキワイヤの張替え結果
「引き」がすごく軽くなった！
作業前は信じられない「引き」の重さでしたが，作業終了後はだいぶ軽くなりました。
その軽くなった度合いを計測するため，フォトポタ研究所が誇る測定装置で計ろうとしましたが，とても面倒なので（笑），新兵器のデジタルスケール（後日紹介予定）で計ってしまいました（＾＾）
| 計測箇所 | メンテ作業前 | メンテ作業後 |
|---|---|---|
| ブレーキ（前） | 1948gf | 520gf |
| ブレーキ（後） | 計測不能 （計測器大破） |
690gf |
秘密兵器（デジタルスケール）登場により，あっさりと計測できました。もっと早く買えばよかったよ・・・。
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
作業前には，比較的軽いフロントブレーキですら約２キロもあったのに，４分の１の約０.５キロと引きの重さは大幅に低減されました。
もちろん，そのほかのリアブレーキ，前後シフトも大幅に軽くなりました。リアブレーキなんて，1/10くらいじゃないかなぁ？（＾＾）
でも，次はPTFEかなぁ・・・
ただ，ただですね，引きの軽さが「ポリマーコーティングワイヤーのおかげ」というと，なんとも微妙な気がしないでもないような気がしたりしなかったりです（←しつこい）
確かに軽くはなったのですが，その軽さは，以前使っていたPTFEコーティング（要するにテフロン）のワイヤーとあまり差が無いような気がします（シマノ純正やAlligatorとか）。
まだ全然走りこんでいないので早計かもしれませんが，たぶん，次回は普通のPTFEコーティングにしようと思っています（これだって十分軽いし，お値段も高い）。
- 完成直後の軽さが，PTFEコーティングとあまり変わらない
- メーカーが公式には「旧型コンポで使っちゃダメ。知らんよ」と言っている
- ちょっと擦るだけでポリマーコーティングが剥げるので，作業が結構手間
3.についてはちょっと意外だったのですが，作業でワイヤを張る際，ちょっとでもどこかに擦るとすぐにコーティングが剥げて毛羽立ちます。
毛羽立っても滑りの軽さには影響はないようなんですが，なんとも精神衛生的によろしくありません。
ちょっとこするだけで，すぐコーティングが剥げて毛羽立ちます・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
でも，初期状態の軽さがず～っと長持ちする，などの予想外のメリットが出た場合はそのときはまた考えましょう。
（お約束の？）各種トラブル
ここまできて，長年フォトポタ日記をご愛読いただいている人なら，「え？なんか忘れてない？ ひょっとしてノーミス？」と素朴な疑問をもたれるかと思います。
ご安心ください（？），期待は裏切りません。
裏切りたいのですが・・・。
【ポカ１】またかよ！ ディレイラハンガーが・・・
リアディレイラのSIS調整（変速調整）をしたのですが，どうやっても，全ての段（1～10速）で適切な状態になりません。
リアディレイラ調整は，ＬとＨのリミッタさえ決まっていればそんなに難しいことはなく，8～9～10速あたりの段で適切な状態（こすらない）になるようにアジャスタを回せば，誰がやってもピッタリ調整できます（これをやるたび，シマノってすごいな，と思います）
ところが，どこをどう調整しても，どこかの段で擦れが出てしまうのです。
こんなことになるのは，おいらは二つくらいしか思いつきません。
当たり前ですが，今回は例のクソスプロケットは使っていません。
これね・・・。
SONY NEX-5N + E18-55mm
となると，まさか，まさか，まさかのディレイラハンガーの歪み？
いや，前回交換から転倒なんてさせて無いし，ハンガーの在庫もあと１個しか持ってないし，何かの間違いであってほしい。いや，そんなはずは・・・
んぎゃ～～～，ほ～んのちょっと，曲がってるぅ！
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
どびーん・・・
ほん～～～～～のちょっとだけ歪んでいます。
ハンガー単体では，目視では分からない，コンマ何mmかの歪みですが，ディレイラ全体で見ると確かに傾いています（涙）
あぁ，これで最後の在庫ハンガーを使い切っちゃったよ。
どうしよう，LOOK 695SRに買い換えるか・・・？
しかし，転倒も落車もしていないのに，なぜに歪む？ もしかして，リアホイールの着脱でかなぁ・・・。
在庫３個もあったのに，ついに，最後の１個かぁ・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
いずれにせよ，今後は超丁寧に扱わないと，本当に乗れなくなっちゃうよ～
ちなみに，ハンガーの交換後は，一瞬でSIS調整は終わりました。さすがシマノ！（＾＾）
【ポカ２】ワイヤーガイドを通ってないよ・・・
ワイヤー張替え後の調整でうまくいかず，ディレイラハンガーを交換し，再度調整してようやくうまく動き始めたリアディレイラ。
続いてフロントディレイラのワイヤー張り作業に着手しようとして，とんでもないものを見つけてしまいました・・・。
どび～ん，通ってないじゃん・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
どびーん・・・（２回目）
車体の裏側，BBハンガーの下についているガイドを，ワイヤが通っていないのです。
なんてっこった。
結局，全部やり直しじゃん・・・。
95%まで完成していた企画書が，Wordのせいで全滅したような徒労感です。
ふぅ，気合を振り絞ってやり直しましょう。
【ポカ３】左折専用自転車
数々の妨害にもめげずに，一応の完成を見た595号ですが，持ち上げてみると，自動的にステアリングが左へ30度くらい曲がってしまいます。
最初は，「微妙に傾いた？」「気のせい？」なんて思ったのですが，なんどやっても，左に曲がります。
しょうがないので，フロント付近のワイヤールートを再確認してみると・・・。
ありゃ～，フロントブレーキとリアシフトのワイヤーが交錯している・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
どびーん・・・（３回目）
フロントブレーキとリアディレイラのワイヤが変に交錯していて，右側部分で，変な力を生み出しているようです。
はふぅ，また張りなおしか・・・。
98%まで完成していたプレゼン資料が，PowerPointのせいで全滅したような無力感です。
（調整が楽な）フロントブレーキを外して張りなおしました。ふぅ。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
ちなみに，595号のフレームは，デフォルトでは「左手：前ブレーキ，右手：後ろブレーキ」で最適となるように設定されていますが，ネオモルフェに交換したときに，日本的な「左手：後ろブレーキ，右手：前ブレーキ」となるよう，ワイヤールートの左右を入れ替えてあります。
ま，間違えちゃったら意味無い情報でした・・・。
まとめ
今回は，過去２回のフルメンテ作業に比べて，超小規模でやったおかげで，僅か１日で作業完了しました。
初めて実施したフルメンテ2012ではすごい数の不具合がありましたが，今回は，ディレイラハンガーの歪みだけでした（かなり痛いのですが・・・）
| フルメンテ 2015 |
フルメンテ 2013 |
フルメンテ 2012 |
|---|---|---|
|
|
|
実際には，昨年秋にBBやヘッドセット分解などでそれぞれ不具合を発見しているので，今回でなかっただけでもあります（＾＾;）
実施時期については，春先にやれば，ヒルクライムシーズンをフレッシュな状態で迎えることができるのは確かですが，もし本気でフルメンテやろうとすれば１週間はかかるので，今シーズン終了後のフルメンテは，実施時期についてもう少し考えなければならないですね。
いずれにせよ，軽いブレーキ，軽いシフトになったわけですから，これで，ヤビツ40分，富士ヒル75分も達成できないわけがありません。
さぁ，登ろう！
（おまけ）適当に撮った，作業の様子
ワイヤーがフレームに入る部分は汚れがひどい・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
でも，保護シールを剥がせば，新品同様です（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
傷防止用のゴムチップも，白に変更です（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
標準で付いてくるシフト用のエンドキャップは，穴が小さいので，ドリルで大きめに加工しています（＋面取り加工）
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
新登場のこの子（インラインアジャスタ）はかなり便利です。後日紹介します～
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
リアディレイラのケーブル受けの部分には，専用のダストカバーを付けます。角度がきつくなっても，コーティングを剥がさないためだそうです。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
こんな風になります。
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
作業前
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
作業後。地味になったか・・・？
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
メンテ終了後初ライド。ブレーキの引きが軽すぎて，ついつい，ハードブレーキに（＾＾;）
SONY NEX-5N + E18-55mm
![[ヒヤリハット] 新春大型ヒヤリハット（後編： ホイール全損危機）](http://fotopota.sakuraweb.com/wp-content/uploads/2015/08/DSC_0031-150x150.jpg)
＞cressonさん
そうですよねぇ，いくらなんでも曲がりすぎですよね。
LOOKには，３世代くらいのハンガーがあるようですが，586なら同じですもんね，きっと。
転倒してもいないのに，なぜ曲がってしまったのか，不思議でしょうがないです。
考えられるとしたら，ホイールの着脱時くらいだと思います。
いつも，ギアをトップにした状態で着脱するのですが，まれに，装着時にチェーンがディレイラのプーリーにちゃんと乗ってなくて，変な形に装着しかけてしまうことがあります。
たぶん，これで，ディレイラ全体を斜めから押すような感じになって，曲がってしまうのかなと・・・。
チェーンがちゃんとプーリーに乗っているのを確認してやらないとダメですね。
転倒以外で，他に曲がるシーンってあまり考えられないですよねぇ・・・？