タイヤ一覧
チューブラーの救世主？ パンク予防のシーラント剤です。おいらは，NoTubesを使用。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
おいらは，２年半前の
富士山死の行軍でのパンク以来，連続２９ヶ月無パンク記録を更新中です。
しかし，パンクする・しないは，「運」にも左右されるため，どんなに注意して走っていても，パンクするときはするものです。
レイノルズMV32T導入を機にチューブラー生活に入ったおいら。出先でのパンク修理対応はどうしていいのか，まったく五里霧中なのですが，とりあえず，パンク対策大綱（オーバー？）をまとめてみました。
無事，サドルの下に収まった予備ダイヤ。願わくば出番が無いことを！（＾＾）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
チューブラータイヤの場合，出先でパンクした際には予備タイヤに交換してしまうのが一般的です。
一方，おいらは，シーラント剤で修理にトライし，それでもダメなら予備タイヤを使う作戦で行こうと考えています（コレはまた後日）。
いずれにせよ，予備タイヤを出先まで持っていく必要があるのですが，クリンチャーの予備チューブと違い，チューブラーはタイヤそのものですからデカい，重い，硬いの三重苦です。
チューブラー使いの玄人は，サドルの下に畳んで付けるようです。まだ，チューブラーを使って１週間の超々ド素人ですが，おいらも真似をしてみました。
「Road」の文字はかっこいいんだけど，全般的には地味なんだなぁ（＾＾：)
RICOH Caplio GX100
次期決戦ホイールにうつつを抜かしている最中で，説得力がまったくありませんが，チューブレスタイヤFUSION3のインプレをまとめてみました。
地味な見た目・意外と重たい重量・着脱の大変さなど，ネガティブな第一印象でしたが，４ヶ月乗ってみて少しは好転したかな・・・？
左下の赤い２本が今回の主役，IRCのタイヤレバーです。
それにしても，なぜこんなに沢山。あと４本ほど持っているはず・・・。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
先週の日曜日，自己ベストタイムを大幅に更新することができました！
といっても，ヤビツアタックではなく，チューブレスタイヤの交換作業時間ですが・・・（＾＾）
FUSION3のヒゲ剃りあと。およそ600本・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
タイトルからすると，チューブレスタイヤFUSION3のネタということは分かると思いますが，「ヒゲモジャ」となると，なんのことやら？という方が多いかと思います。
が，FUSION3ユーザーの方であれば，「あぁ，あれネ・・・」とすぐ分かっていただけると思います。それくらい，FUSION3は髭が濃いのです（笑）