油断大敵!? こんなところでパンクに見舞われるとは・・・!!

え～！ 家の中で，ローラー台で，こうなるんだっけ！？！？

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

近年，退屈だったローラー台練習に革命が起きつつあります。

ダンシングができるようになっていたり，ペダリングに合わせて映像が進んだり，勾配を模擬して負荷が自動的に重くなるなど，実走感を高める工夫が凝らされています。

しかし，ここまで実走感を高める必要はないと思うのですが・・・。

確かに，実走行では良くあることですが，なにも，ローラー台でパンクまで再現してくれなくて結構です・・・（Ｔ＿Ｔ）

あれ，いつもより重いぞ？ こ，これは・・・？

事件は先週木曜日の夜に起きました。

いつものように，入浴前のローラー台練習（もう習慣化してきました，笑）をやっていたのですが，なぜか，いつもよりペダリングが重いのです。

ここのところ，ダイエットを兼ねて負荷を上げていたので，脚に疲労が溜まっているのかな（実際，溜まっていますが・・・）と思ったのですが，昨日までとは明らかに違う，異次元の重さ。

推理ドラマ（先日放送の横山秀夫『影踏み』）を真剣に見ながら走っていたので気が付かなかったのですが，いつもとは違う，「キュゥ～，キュゥ～」という気が抜けた音がしていることに気が付きました。

ここにきて，ようやく「ん？ なんかマズイことになっている？」と思い始めましたが，「いやいや，室内のローラー台でアレはありえないでしょう」とも思ったりして，結局，10分ほど回してしまいました。

しかし，いくらなんでも重いし，変な音するし，なんかフワフワするし，「ひょっとするとアレかもしれない・・・」と，バイクから降りてリアタイヤを見て絶句。

なんとも，信じられない光景・・・（Ｔ＿Ｔ）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

なんと，パンクしているのです！

“I had a flat tire!”（このとき覚えました）なのです。

いくら，最近のローラー台が実走感を高める技術が盛り込まれてるとはいえ，ここまで実走感を高めているとは，恐るべし，Elite社です・・・（笑）

さすがElite，パンクまでシミュレーションできるとは！（笑）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

パンクの原因はいったい何？

不思議なのはパンクの原因です。

リビングでローラー台練習をやっていますが，いくら散らかっている我が家でも，リビングに釘や画鋲，ガラス片が撒かれていたり，まして，砂利道仕様ではありません。

いったい，パンクの原因はなんなんでしょう・・・？

そこで，久しぶりに登場の，Shiro家自転車事故等調査委員会による，事故車体から取り外した車輪の調査が始まりました。

まず，タイヤ外観ですが，まったくもってキレイな状態で，釘も画鋲もガラスも砂利も刺さっていませんでした（室内でしか使ったことがないのだから，当たり前ですが・・・）

タイヤ（Vittoria Zaffiro Home Trainer）は溝も含めてキレイなもんです。問題なし！

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

そこで，タイヤを外して内部のチューブを調べてみると，非常に小さな穴からごくわずかにエアが漏れていました。

穴は非常に小さいので普通に見ただけでは見つけることは難しく，顔（ほっぺ）の付近にかざすことで，ようやく細い風を感じる程度でした。

なんとも小さな穴が・・・！

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

タイヤをリムから外して裏返し，パンク穴に該当する部分を綿密に調べてみましたが，特に異常はなく，なんの異物もありませんでした。

タイヤの内側は特に問題なし。（白いのはチューブ内部から出た粉）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

さらに，念のためにリム側，リムテープの状況も確認してみました。

ローラー台で使っているホイール（A-CLASS ）は，９年前に購入したLGS RHC号（mark I ネ）に装着されていたものなので，リムテープも９年前のものです。

なので，パンク原因はリムテープによるものでは？と推測して，あらかじめ新品のリムテープを用意しておいたのですが，予想に反して，９年目のリムテープはきれいなものでした。

リムテープは予想以上にキレイでした（＾＾）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

結局，いくら調べてもパンクの原因は分からず，Shiro家自転車事故等調査委員会としては初（か？）の迷宮入り事件となってしまいました。

修理に必要と思ったけど，リムテープは出番ありませんでした・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

まぁ，チューブは６年前の代物（しかも超軽量，Vittoria EVO55）なので，普通に考えれば，「経年劣化」ではないかなぁ，と思います。

普通，そんなに長持ちしないですよね，EVO55（笑）

修理完了！ 練習再開！

LOOK595号では，チューブレス（SHAMAL)かチューブラー（FFWD・Reynolds）なので，クリンチャーは６年ほど使っていません。

なので，家中のあちこちからチューブは出土しましたが，どれも６年以上前の古いチューブばかりです。

家じゅうから出土したチューブたち。全部，６年以上前のモノばかりですが・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

ローラー台用に新たにチューブを買うのもバカバカしいので，出土した各種チューブの中では，比較的程度（あくまでも見た目ですが）がよさそうな，Panasonic R’Airを使うことにしました。

見た感じマシそうな，（６年前の）Panasoni R’Airにしてみました。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

超久しぶりのクリンチャーのパンク修理に戸惑いもしましたが（チューブをぺしゃんこにしていたので，すごく作業性が悪かったです），無事に修理完了です。

復活！！ さぁ～，回そう（＾＾）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

まとめ

2007年にロードバイクに乗り始めてから９年。

今まで９回のパンクに遭遇しています（家族のママチャリパンクも同じくらい）。

今回は，記念すべき１０回目のパンクになるかと期待（？）されたのですが，「屋内練習でのパンクである」「本人に落ち度がない（たぶん）」ということで，ギネス公認記録にならず，ノーカウントとなりました。

チューブレスで走っているときはほとんどパンクを気にしないのですが（実際，まったくパンクしない），これから数か月のヒルクライムシーズンは，軽量チューブラーを使う機会が増えるので，下手に１０回記念なんて狙うことなく，財布と相談しながら細心の注意を払って走りましょう。

あらためて見ると，このチューブでたくさんパンクしたなぁ・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

もちろん，室内走行時にも何が起きるかわかりませんから，気は抜けません。

しかし，ほんと，室内でもパンクするものなんだなぁ・・・（＾＾;）