はぁ～，どうしちゃったのさ，Edge705。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
半年ぐらい前から，愛用のGPS・心拍サイコンのEdge705の調子が悪くなっています(^ ^)
いや，調子が悪いんだから「(^ ^)」ではないのですが，電池の持ちが悪くなったり，突然死んだり，計算がおかしくなったり。
困ったなぁ・・・(^o^)
残念！Edge705が不調です～（＾＾）
サイコン
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スピードセンサーマグネット修理完了
激戦を物語るマグネット工作破損。うそです，たぶん，車載時の詰め込みすぎです・・・。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
富士ヒルクライム（FHC）で撮った動画を見ていて，Edge705から取得している速度データがたまに「0km」になっていることに気がつきました。
今年のFHC戦績はイマイチで，ゴール前の急坂では蛇行こそしてしまいましたが，さすがに足を着いてはいませんから「0km」はチトおかしい。
センサーユニット（Garmin GSC 10）はFHC直前にバッテリー交換しているから電池切れということはないだろうし，なんだろうと思っていたら，コレに気が付きました。あらら・・。
Shiro家初の市販サイコンホルダー，ミスターコントロール「ADP-3RC」
おいら第４世代目のサイコンホルダー。
よく見ると，このハンドル（ネオモルフェ）のぐにゃぐにゃした形状は，サイコンホルダーじゃないとマウントできない気がする・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
2009年１月の登場と同時に世界中に大反響を巻き起こし，以来，２年間にわたってShiro家のサイコンホルダーとして不動の地位を守ってきた手作りサイコンホルダー（
記事はこちら）。
登場から５ヵ月後のの2009年5月には，マウント部の材質をそれまでのアルミから木製に変更し，世界初の（一部）木製サイコンホルダーとして，新たな衝撃を自転車界に与えました（記事はこちら）。
さらに，2010年６月には，世界でもっとも厳しいEN14781規格をクリアしたカーボン（単にコラムカットで余っただけですが）に交換し，第３世代に突入していました（記事はこちら）。
しかし，2011年４月，これらの輝かしい栄光とは別れを告げ，ごく普通の市販品ホルダーへと方向転換することとなりました。
Edge705用緊急電源，eneloopスティックブースター
おぉ，お出かけ先なのに「充電マーク」が！（＾＾）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
早起きして，朝練に出ようとしたその瞬間，サイコン（Edge705）のバッテリー残量が０になっていたら，どうしましょう？
自転車通勤の方のように，頻繁に自転車に乗っていればこんなことは無いのですが，一週間に１，２回しか乗れないおいらは，たまにこのような事態に陥ってしまいます。
さて，どうしたものか・・・。
スピードセンサーマグネット小型化計画Ｖ２
無数の失敗（５回だけど）の跡。その先に見えてきたものは・・・？
Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8
先週，ネオジムマグネット＋自己融着テープによる，スピードセンサー用のマグネット小型化工作を紹介しました。
しかし，初めての作業ということもあり，いまいち，満足できない仕上がり状態でした。
もともと，空力や重量にはほとんど関係のないパーツで，「見栄えのカイゼン」だけが目的なのに，その「見栄え」に納得いかないのでは何のためにやっているのかわかりません（笑）
というわけで，一週間にわたってテープ巻きの技術技能向上に努め（ウソ），多数の文献調査を行い（もちろんウソ），土曜日に再挑戦してみました。今度は，うまくいったかな～！？