ヒヤリ・ハット 一覧

LGS SIX号災難2連発 (1回目:シフトワイヤ切断)

これは,1回目の災難の後の修理風景。イスまで出して長閑である(^^)

これは,1回目の災難の後の修理風景。イスまで出して長閑である(^^)

SONY NEX-5N + E18-55mm

おいらの普段の足,LGS SIX号を2回の災難が襲いました。

1回目の災難は,普段のノーメンテナンスぶりが招いたメカトラブル。

2回目の災難は,おいらの不注意が招いた自爆事故。

いつもながら,体を張ってネタ作りに励む,ブロガーの鏡と言えなくも無いですが,いや,言いたくないな。肋骨痛いし・・・(涙)

というわけで(どういうわけだ?),これから2回に亘り,LGS SIX号災難特集を組むことになりました。

同種事故の再発防止にお役立てください (^^)v

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[ヒヤリハット]サドルレス自転車事件

いつもの場所で記念写真。ん? なにか足りない・・・。BMX?

いつもの場所で記念写真。ん? なにか足りない・・・。BMX?

SONY NEX-5N + E18-55mm

久しぶりに,小さいポカミスをしたので,久しぶりのH2A2(Hiyari-Hatto Anytime-Anywhere)事例として報告いたします。

しかし,いつもいつも,しょうもないミスだねぇ(^^;)

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人生どんなところにもヒヤリ・ハット (HHAA / H2A2

これがなぜ,ヒヤリ・ハットなのか・・・?

これがなぜ,ヒヤリ・ハットなのか・・・?

SONY NEX-5N + E18-55mm, +1/3EV, ISO=2000

過去に何度か,ロードバイク(というかスポーツバイク全般)におけるヒヤリ・ハット事例を紹介してきました。

いまさらながら説明しておくと,「ヒヤリ・ハット」とは,事故に至らなかったものの,一歩間違えば事故になってもおかしくなかった事例のことです(語源は,まさに「ヒヤリした」「ハットした」からだと思われます。英語だと,incidentかな?)。

おいらはロード人生5年で,前方を走る車が急に左折して巻き込まれそうになったり,路肩の段差に引っかかったり,ブラインドコーナーの浮き砂に滑ったり,いろんな経験をしてきました。

そろそろ,そんなに新しいヒヤリハットには遭遇しないんじゃないかなぁ?と思い始めてもいるのですが,やっぱり,まだまだ甘い。

ヒヤリ・ハットは,いつでも,どんなところにも潜んでいることを,新年早々2連発で体験しました。

名づけてHHAA(またはH2A2(Hiyari-Hatto Anytime Anywhere. いつでも,どこでも,ヒヤリハット ©2011 Shiro)です。

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久しぶりのヒヤリハット

さて,ここで何に注意すべきでしょう? (JAFマガジン風)

さて,ここで何に注意すべきでしょう? (JAFマガジン風)

先週の木曜日,久しぶりに乗った595号で,久しぶりに「ヒヤリ・ハット」体験をしてしまいました。

普段,わりと安全サイドで運転しているつもりなのですが,ちょっとした気の緩みで,「お~~~っと危ない!」という感じになってしまいました。

今回は対乗用車でしたが,接触もせず「事故」には至っていませんので,いわゆる「インシデント」の部類かと思います。

で,どのようなインシデントだったかといいますと,,,

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我が人生初のSPD立ちゴケ

転んでもタダでは起きない? タンポポが綺麗でした(^^)
転んでもタダでは起きない? タンポポが綺麗でした(^^)
RICOH Caplio GX100 + 5.1-15.3mm

4月には本ブログ内の紹介記事へ我がバイク人生初のパンクを体験しましたが,なんと,5月の今日,今度は初の立ちゴケを体験してしまいました。

でもそれは,自転車および自分にはまったくダメージはない,柔らかな(?),なんだかホッとする立ちゴケでした……。

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記事下用336×280
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