自転車をいじる 一覧

作業時間=4時間5分! 内装変速ママチャリの後輪修理は大変・・・!

素晴らしい光景。これが、内装変速のママチャリの後輪だとすると、破壊力も抜群です。

素晴らしい光景。これが、内装変速のママチャリの後輪だとすると、破壊力も抜群です。

SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

しばらくブログ更新が止まっていましたが、この間、ずっと長男ママチャリ号のパンク修理をしていました(ウソですが)

我が家にはツマ号(ルイガノTR-2)、長男坊号次男坊号(いずれもアサヒ)の3台のママチャリの、計6個のタイヤがありますが、1年中、入れ替わり立ち代わりパンクをします。

最初の頃は、スポーツバイクに比べて遥かに面倒くさいパンク修理作業に驚いていたのですが、長年、作業を重ねることでだんだん慣れてきていました。

しかし、今回の長男坊号のリアタイヤパンクは、今までのパンク修理の常識を覆す、とんでもない手間でした。

いっそ、フレームから組み上げた方が早いのでは?」と思うほどでした・・・(そんなアホな)

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本家登場! knog社の画期的なベル『Oi』

キャ~、本物よ! 嬉しい~!!

キャ~、本物よ! 嬉しい~!!

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

昨年秋の、「LGS SIX号通勤自転車化」作業時に、knog社をパクったと思われる(?)TWOC社のベルを取り付けたことを紹介しました。

しかし、knog社の革命的なベル『Oi』は、クラウドファンディングで出資を募っているうちに、その情報を聞きつけた同業他社にパクられ放題になってしまったという悲しい歴史を知りました。

そこで、LOOK595号用に、本家knog社の『Oi』を導入してみました。

やはり本家だけあって、造りもしっかりしているし、音色もいいし、そして、気分も良くなりました。ちょっとだけオサイフは痛みましたが・・・(^^;

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LGS SIX号通勤自転車化計画(スパイクタイヤ大活躍編)

いよいよ、スパイクタイヤの本領発揮! 楽しい~(^^)

いよいよ、スパイクタイヤの本領発揮! 楽しい~(^^)

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

昨年末に勢い込んで装着したものの、年が明けたら暖かい日が続いたせいで全く出番のなかったスパイクタイヤ、シュワルベ『マラソン・ウィンター・スパイク』。

スパイクピン、大きいブロックパターン、激重い(1kg)、極太(2インチ)の4重苦によって、苦行のような走り(負荷装置?)となっていましたが、いよいよ本領を発揮する時が来ました!

1月22日から降り始めた雪は、福島中通り地域でも30cm近くも降り積もってくれました。

いよいよ、楽しい、折衷雪中ライドです(^^)

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【ツマ号修理シリーズ3】ブレーキシステムDEORE化(一部ALIVIO)

おぉ、輝かしいDEOREサマだ・・・(^^)

おぉ、輝かしいDEOREサマだ・・・(^^)

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

年末年始休みに、ツマに脅されて求められて始まった、ツマ号(ルイガノLGS TR-2)修理シリーズ。

「シリーズ」というからには続編があり、3回目にあたる今回は、ブレーキシステムのDEORE化です。

もともと廉価なTEKTRO社製ブレーキレバーと、一応SHIMANOだけどグレード不明のキャリパーという組み合わせから、一気にDEORE化です(^^)

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【ツマ号修理シリーズ2】干ばつサドルの交換

長い間雨が降らなかったため、大地は乾き、ひび割れが・・・。

長い間雨が降らなかったため、大地は乾き、ひび割れが・・・。

SONY α7II + FE 28-70mm F3.5-5.6

干ばつ。

長期間降雨がないために土壌が著しく乾燥し、農作物に被害を及ぼす現象。

上の写真も、典型的な干ばつ風景ですよね・・・?

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