仮復旧作業，順調に進行中！（＾＾） ・・・ん？
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
大好評（？）の「
RD自爆大破シリーズ」。
前回（事故発生・帰宅困難編）に続いて，「仮復旧工事編」をお届けします。
こちらも，また，いろいろ気が付かされることが多い出来事でした・・・。
普通に転倒した時には，ディレイラハンガーは機材を守る役割を果たしてくれますが，走行中にディレイラハンガーが折れると，機材にも人体にも重大なダメージを与える可能性が高いです。
チェーンやスポークに絡まって破損し，転倒して大けがをする可能性がありますので，一度曲がってしまった（または疑いのある）ディレイラハンガーを再利用することはとても危険です。
おいらは，本格復旧までの間，ローラー台練習用として再利用していますが，屋外走行は怖くてできません。
実際に，再利用品で重大な事故になっている方もおられるようです（ワイズのＨＰなんかで紹介されています）ので，再利用品で屋外走行はしないようにしましょう！！
一刻も早く595号を復旧せねば！！
595号は自爆転倒によるリアディレイラ（RD）周辺の破損によって，まともに走行できない状態になっています。
しかし，来月（３月６日）にはチャレンジカップ藤沢（CCCF）への参加やヤビツシーズンが迫っているので，それまでには直す必要があります。
さらに，ロードバイクは595号しか持っていないため，日々の練習（ローラー台）を継続するためには，今日にでも直して走りだせるようにしなければなりません。
果たして，そんなすぐに走り出せるように直るのでしょうか・・・？
まずは被害状況を確認しよう
修理するには，いろんなパーツを用意しなければならないので，まずはどこが壊れてしまったのかを把握しましょう。
命からがら帰宅した翌日の日曜日，早朝から595号を調べてみると，以下の部分が被害を受けていることが判明。
ディレイラハンガー
これは見たまんま，ディレイラハンガーがポッキリ折れています。
見事に二つに割れたディレイラハンガー。ここまで行くと，むしろ清々しい（？）
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
LOOKのハンガーは，いろんな世代があるのですが，どうも595号のハンガーはかなり弱い部類に入るようです。
フレーム保護の観点では素晴らしいのですが，お財布保護の観点では厳しいものがあります・・・。
リアディレイラー（RD）のBテンション調整用金具
と言っても，分かりにくいですよね・・・（＾＾；
「Bテンション」とは，チェーンをピーンと引っ張るテンションのことを指します。
「Aテンション」が存在するのかは不明ですが，少なくともシマノではそう呼んでいるようです。
RDの後ろ側に，テンションを調整するボルトがあるかと思いますが，そこの部分が折れてしまいました・・・。
RDを外して，フレーム側から見たところ。このパーツが折れてしまったのです・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
RDをハンガーに取り付けられたとしても，Bテンションが調整できないので，おそらく，小さいギアに入ったときにチェーンとスプロケがゴリゴリしちゃうと思われます。
なんであんたが！ STIのユニットカバー
これは，今回の事故で一番の謎ですが，なぜか，右のSTIユニットのカバーが破損していました。
右STIのユニットカバーが破損していて，バーテープを剥がしたら，内部メカがコンニチハしていました。
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ユニットカバーとは，STIユニットの内部へアクセスするための小窓ですが，そもそも，STIユニットの内側（ハンドルの内側）についているものなので，転倒の衝撃が加わるところではないと思うのですが・・・。
RDシフトワイヤー
これはしょうがない（^^）
25kmにわたって，チェーンガイドとして働いてもらったので，再利用は不可能です。
これはしょうがない。外したRDのシフトワイヤで「ガイド」を作って帰ってきたのでした。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
とりあえず，仮復旧しよう！
壊れたパーツのうち，シフトワイヤ以外（ハンガー，B軸，ユニットカバー）は入手が難しそう。
仮に入手できたとしても，入手→即日修理完了→夜のローラー代練習再開，とはいかないと思われます。
そこで，とりあえずは手元の在庫パーツで仮復旧しておいて，パーツ手配は後回しにすることにしました。
家じゅうを探して発見したパーツをまとめるとこうなります。
| 破損パーツ | 仮復旧用資材 | 備考 |
|---|---|---|
| ディレイラハンガー | 過去に曲げてしまったハンガーのうち，一番マシな奴で代用 | 破損する可能性もあるので，屋外走行はやめておいたほうがいいでしょう |
| RDのB軸 | RD丸ごと，TIAGRAに換装（RD-4500） | DURA（２万円）→TIAGRA（0.3万円）に大幅コストダウン！ |
| ユニットカバー | 開けっ放し | 室内で使用する分には大丈夫そう。バーテープで巻いちゃうし。 |
| シフトワイヤ | コーティング無の鉄ワイヤー | ポリマータイプ（1800円）→鉄（150円）と，驚異のコストダウン。 |
| チェーン | 当日購入の10速ULTEGRA（CN-6701） | DURA（CN-7901）は生産完了なんですね・・・。 |
動かないDURA-ACE（左）と，ちゃんと動くTIAGRA（右）。究極の選択である・・・（＾＾；
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コスト1/10以下！ 鉄ケーブルで行こう！ （なぜか，家庭内に5個ほどありました・・・）
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驚いたことに，10速用はDURAは生産完了し，最上位グレードはULTEGRAです。
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幸か不幸か，とりあえずは家庭内のパーツで０円で修復できそうですが，DURAからTIAGRAとは・・・（涙）
然るべきパーツが集まった時点で，フルメンテを兼ねて作業をやり直すつもりなので，とりあえず，日曜日の午後半日を使って，以下の作業手順で仮復旧を完了しました。
- 新品チェーン（CN-6701）を脱脂洗浄して，Innotech 105でコーティングする
- RDシフトワイヤを取り除く
- ハンドル右部分のバーテープを剥がす（後で再利用）
- 新品（無コーティングだけど）のRDシフトワイヤを通す
- 折れたディレイラハンガーを外す
- 比較的マシなディレイラハンガーを装着する
- TIAGRA RD-4500を装着する
- 新品チェーンを適切な長さでカットする（せっかくなので，HEXUS IIを使用）
- RDにチェーンを通し，SIS調整をする
- バーテープを巻きなおす
- 各部の保護テープを貼りなおす
- 妻とスーパーに晩ご飯の食材を買いに行く
- 風呂を洗う，布団を敷く，宿題の面倒を見るなど，家事多数
- ローラー台練習再開！（23時半だけど）
面倒だったのは，チェーンの洗浄とシフトワイヤの接続。
Innotechでコーティングする前には完全な脱脂が求められるのですが，さすがに妻が見張る中で，鍋で煮込む<わけにはいきません。
しょうがないので，パーツクリーナーと歯ブラシで延々と磨くことになりました。
チェーンを洗浄して，Innotechを塗り，これから乾燥工程へ。面倒臭ぇ～，オイルも臭ぇ～
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また，シフトワイヤについては，抜き去るのは簡単だったのですが，新ワイヤをSTI側から通していくのは至難の業でした。
フルメンテの時は，アウターごと張り替えているので問題はありませんが，アウターを残したまま，インナーだけを通すのはかなり難しいことを知りました。
一番大変だったのは，STI内部から出てすぐの場所に付けてあるダストカバーの入り口をワイヤが通ってくれなかったこと。
ここからがすごく大変！ 各種アウターキャップやダストカバーにワイヤを通すのは，「針に糸を通す」ような作業でした・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
ただでさえ，STI内にインナーを通すのは大変なのに，ほぼ同径のダストカバーにさすのはとても難しく，ピンセットを使っての作業を繰り返して，ワイヤを通すだけで３０分もかかってしまいました。
そのほかの作業は，いつもの（？），ワイヤ接続・SIS調整なのでそんなに難しくはありませんでした。
一番マシそうなハンガーを選ぶ。左端は論外（笑）として，右から２番目がよさそう。
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普通に転倒した時には，ディレイラハンガーは機材を守る役割を果たしてくれますが，走行中にディレイラハンガーが折れると，機材にも人体にも重大なダメージを与える可能性が高いです。
チェーンやスポークに絡まって破損し，転倒して大けがをする可能性がありますので，一度曲がってしまった（または疑いのある）ディレイラハンガーを再利用することはとても危険です。
おいらは，本格復旧までの間，ローラー台練習用として再利用していますが，屋外走行は怖くてできません。
実際に，再利用品で重大な事故になっている方もおられるようです（ワイズのＨＰなんかで紹介されています）ので，再利用品で屋外走行はしないようにしましょう！！
TUFOのカッターは持っているけど，少しでも多くHEXUS IIを使って，元を取る（？）
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チェーンをこすったりしてボロボロでしたが・・・。
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保護テープ（３M)を剥がせば，まったく無傷です♪
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予想以上に手間がかかったけど，夕方には完成！ 渋いゼ，TIAGRA RD4500！！
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次は補修パーツ探しだ！
予想以上に手間がかかりましたが，なんとか，事故の翌日には仮復旧工事が完了しました。
ハンガーが再利用品なので屋外を走るのは心配ですが，とりあえずは，ローラー台練習さえできれば，精神衛生上一安心です（＾＾）
リアエンド４個。しかし，よく壊したもんだなぁ・・・。
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次回は，RD-7900のBテンション軸，ST-7900のユニットカバー，そして，LOOK595のディレイラハンガーを探す旅に出ましょう。
（つづく）
- 【2016.2.12追記】
- ディレイラハンガーの再利用はとても危険なので，室内限定で，屋外走行はしないことを注意書きで追加しました。気を付けましょう！（＾＾）
![[ヒヤリハット] 新春大型ヒヤリハット（後編： ホイール全損危機）](http://fotopota.sakuraweb.com/wp-content/uploads/2015/08/DSC_0031-150x150.jpg)
復旧作業お疲れさまでした。
かつて僕が車体を転倒させた時にSTIブラケットが簡単に内側に向いたんです。
で、組み立てたお店の人になぜ確実に固定されてないの？と聞いたら、
がっちり固定すると高価なSTIメカを破損する可能性があるので、強い衝撃があったらずれる程度のトルクで締め付けてます、と店の人いわく。
話を聞いてなるほどーと思ったわけです。
メンテ関連本には「確実に固定するように」とシンプルに書いてあるだけだったりします。
そのような施工をしたら、カバーが飛ばなかったのかな？思ったり。
shiroさんはいかがされていますか？
９速ティアグラRD、メッキがキレイですね。。
今の１０５コンポ群のメッキの方がよほどチープな感じがするのですが。
お写真がキレイだからそう思うだけですかね。