さて，鳴り物入りで（？）登場した期待のコンパクトクランク。
週末の土日は気合いを入れて坂を，山を登ってみました。さぁ，効果のほどはいかに！？
土曜日は，
寒くて全然ダメ（涙）
コースはいつもの家～源氏山～北鎌倉～由比ヶ浜～七里ヶ浜～家，の30km弱。でも，半袖ジャージの上にソフトシェルジャケットを１枚羽織っただけでは，家を出て７℃，源氏山では５℃の冷え込みには耐えられませんでした。
まぁ，源氏山は比較的楽に登れた気がしないでも無いですが，寒さしか記憶にありません。んが～
で，日曜日。
タップリと着込んで，ポラーボトルに暖かいドリンクまで入れて出かけます。で，コンパクトクランクの実力を測るために選んだのは，最近でかけることの多い湘南国際村。
前回チャレンジした時には，斜度10%前後の長い坂で，上級者のライダーにあっさり置いていかれました（涙）
このときはフロント39Tであり，おいらの脚力では60rpmくらいが限界でした。「軽く回す」というよりも，「どっこらしょ」と押し下げているような感じ。もっともダメな初心者ライディングです。
で，今回は39T→34Tとなったのですが，もう，冗談のように軽いです。感覚的には，LGS SIX号（MTB）に乗っているのと同じような感じです。同じ坂を登るにも，70rpmくらいグルグル回せます。これは，とっても気持ちがいいです！
登りながらドリンクを飲む余裕もあるし，ず～～～っと登り続けることができるし，もう本当に楽ちんです。
これでやっと，初めてロードに乗った時の「なんじゃ，この重たいの…」というショックから立ち直ることができました。
プロは39Tだのなんだの言う人もいるようですが，快適に，楽しく走れることが一番！
トップスピードの方は，52→50Tとあまり変化が無いせいか，そんなに大きな影響はありません。もともと，アウター(52T)×ロー(11T)はあんまり出番が無かっただけに，50Tになって，11Tの利用価値が出てきた感じです。
50T×11T，80rpmで46km/hですから，50Tもあれば十分です。
いやぁ～，ますますロードが楽しくなってきました～。コンパクト化してよかった～
（＾＾）
嬉しい楽しい（？）コンパクトクランク換装フォトアルバムはこちら～
【土曜日の走行データ】
コース ：家→源氏山→北鎌倉→由比ヶ浜→七里ヶ浜→家
所要時間：6時00分～7時50分
走行距離：28.42km
走行時間：1時間14分15秒
平均速度：23km/h
最高速度：52.8km/h
【本日の走行データ】
コース ：家→由比ヶ浜→逗子→湘南国際村→立石→葉山→逗子→家
所要時間：6時00分～9時00分
走行距離：51.39km
走行時間：2時間13分25秒
平均速度：23km/h
最高速度：56.1km/h
最大斜度：12%
平均ケイデンス：73（わ～い）
消費カロリー：1389kcal
＞めいさん
はじめまして！
フォトポタ日記にお立ち寄り，ありがとうございます (^^)
105＋コンパクトはいいですね。
TIAGRAと105の間には高～い壁，または，深～い溝があります。
いいなぁ，105。
コンパクトクランクは本当に便利ですヨ。
っていうか，ノーマルクランクが重すぎるんです。
もう，全然ノーマルじゃないです。
アブノーマルクランクです（？）
コンパクトの方を「標準」と読んでもらいいたいくらいです。
納車，待ち遠しいですね～！