おいらの４代目ビンディングペダルは，KEO2MAXのカーボンモデルになりました。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
今まで内緒にしていましたが、９月にペダルシステムをSPD-SL（105クラスのPD-5610）からLOOKに変更しています。
理由は、二つ。
- 見た目が、LOOKの方がかっこいから
- 自転車が、LOOKだから
これだけです（＾＾）
おいらのビンディング歴の中では，
両面SPDのPD-M324，ロード用SPDのPD-A520，ロード用SPD-SLのPD-5610に続き，４世代目になります。
２ヶ月ちょい使ってみた時点での、使用感などをレポートしてみたいと思います。
気に入った点
- やっぱり，LOOKにはLOOKのペダル！（＾＾）
- シマノSPD-SLとほとんど変わらない感触（構造同じだし）
- （脚には感じないけど）回転がすごく軽い
- 固定力調整の幅が広い
- 見た目がすごく格好いい！（＾＾）
イマイチな点
- 回転が軽すぎてキャッチが難しい
- クリートの幅が狭いので歩きにくい
どの「LOOK」にするか悩む・・・
おいらの自転車は，LOOKです（正式名称はルイガノRHCですが，ややこしいので芸名LOOKの方を使いましょう）。
自転車がLOOKなのですから，ペダルもLOOKにしたくなるのは，人として自然な生理現象であり，やむを得ないことであります（？）。
しかし，LOOKペダルにすることに決めたものの，どのグレードにするかで悩んでしまいました。
LOOK社も利益を追求する私企業ですから，シマノ同様，利益を最大化するためにペダルにも細かく「グレード」が設定してあります。
- KEO Classic（入門用）
- KEO 2MAX（中級用）
- KEO 2MAX Carbon（見栄っ張り用）
- KEO BLADE（国宝級）
最初は左足のガングリオンを考慮して，固定力がダントツに弱いClassicを考えていました。
しかし，せっかく交換するのだから，もうちょっとカッコいいペダルにしたくなるのが，これまた自然の摂理です。
かといって，国宝級なお値段のKEO BLADEはまったく無理（ママチャリが２～３台買える！）ですし，固定力が強すぎて，おいらの左足は壊れてしまいそうです。
そこで，LOOK社の思惑通り，「効果と財布を考慮して，自分が出せる一番上のお買い物」をしてしまいました。
そう，見栄っ張り用のKEO 2MAX Carbonにしてみました。毎回毎回，見栄えだけで買っちゃうんだから・・・＞おいら
おぉ，箱からしてかっこいい！ シマノの箱は地味すぎるのである・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
登場でございます。構造自体は，SPD-SLとほとんど同じ，オーソドックスな形です。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
上から見ても，SPD-SLと似ています。丸いデザインのシマノに対し，LOOKはエッジがきいています。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
これまで使っていたSPD-SL（105クラスのPD-5610）と比べるとこんな感じです。
| KEO 2MAX | PD-5610 | |
|---|---|---|
| ボディ | カーボン | アルミ |
| 軸 | クロモリ | クロモリ |
| 重量（ペア） | 244g | 322g |
| 踏み面積 | 340mm2 | 480mm2 |
| スタックハイト | 16.2mm | 15.7mm |
装着してみたよ
SPD-SLでは，使い始めの初期に微妙にクリート位置の調整を繰り返し，ようやく今の位置に決まった経緯があります。
ですので，できるだけ今までのベスト（と思われる）ポジションを変えないように気を使いました。
といっても，そんなに難しいことではありません。
- SPD-SLの状態で，シューズをステップインさせる
- ペダル軸の真上にあたるソール部分に，鉛筆でマークする
- ペダル・クリートをKEO2MAXに交換する
- さっきマークした位置にペダル軸がくるように，クリート位置を調整する
- 念のため，ローラー台で走ってみて微調整（結局，調整しているじゃん）
これだけです。
まず，今までのクリート位置を再現するため，ペダル軸の直下にしるしをつけます。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
とりあえず，KEO2MAXのクリートをシューズに仮止めします。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
で，ペダル軸の位置が合うように，さっき付けた印を目印に位置あわせ。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
TIMEやSPEEDPLAYと違い，LOOKとSPD-SLはほとんど同じような形状ですから，あっさりと作業完了です。
ただ，装着作業で２点ほど気になりました。
- ペダル着脱にペダルレンチが使えない
- LOOKのペダルは，アーレンキーで着脱する設計になっています（＝ペダルレンチ出番無し。もう，一生出番無いな・・・）。ペダルは大きな力が加わる部分ですから，ボルトの穴も大きく，なんと8mmもあります。
おいらの手持ち工具には8mmのアーレンキーが無く，とても焦ったのですが，なぜか携帯工具のTOPEAK Xツールに付いていたので，なんとか作業ができました。購入の際は，8mmのアーレンキーをお持ちかどうか確認しておきましょう！
KEO2MAXの取り付けには8mmレンチが必要です。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
【2010.11.25追記】
よく考えたら，手持ちのトルクレンチ（grundge製）には3mm～10mmまで揃っていました。今週末にでも，トルク管理もかねて締めなおしてみます。（＾＾）
- クリート固定ボルトが小さい
- ペダル軸とは逆に，クリートの固定ボルトは3mmという小さなボルトになっています。しかも，穴の深さが浅いため，大きなトルクをかけると，あっさりと山をなめてしまいますので注意が必要です。なんで，SPD-SLみたいに4mmにしてくれないの～？
また，ペダル裏には格好良く「LOOK」のロゴがついています。右足はまだしも，左はしょっちゅう着脱するため，キャッチミスをしたりすると傷だらけになってしまいます。
なので，こっそりと，フレームの傷防止用シールで保護しておきました。
BBBのクリアスキンで保護してみました。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
曲面にあわせて切り込みをいれ，隙間なくカバー。マメねぇ・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
ペダルが裏向きになっているときに，思い切り体重をかけてしまい，シールが破けてしまいました。シールを貼ったからといって，過信は禁物です。っていうか，そもそもキャッチミスを減らしたい・・・。
使ってみました
交換してから，２ヶ月，400km走ってみました。また，関係ないけど，合計で6000mほど山を登っています（うち，ヤビツは２回）。
で，KEO 2MAXの印象はと言うと，，，
基本的にSPD-SLと変わらないよ（＾＾）
装着編でも触れましたが，構造がSPD-SLとほとんど同じなので，走行感もほとんど変わりません。
新旧ペダルの比較。やっぱり，そっくりな形状です（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
標準で付いているのは，左右可動タイプのクリートでSPD-SLと同じ。雑誌等では「スタックハイトが高い」なんて言われていますが，実測で1mmほどしか違いませんから，その差を感じることはおいらはできませんでした。
慣れ親しんだSPD-SLと同じなので安心ですが，逆に「なんも変わらないのかぁ・・・」と少し寂しい。
娘を嫁に出す父親の心境でしょうか（たぶん，違うと思う）。
異様に軽い回転
使っているベアリングがいいのか，回転抵抗が非常に低くなっています。ちょっとつつくと，クルクル回ります。
しかし，走りに役に立っているのかどうかは，前述の通り良くわかりません。
逆に，ステップインするときに，つま先でつついてしまってクルクル回りまくって，キャッチできなくて困っています。
これは例によって，おいら個人の問題（キャッチが苦手）なのでしょうけど・・・。はよ慣れなければ。
ベアリングの性能がいいのか，とってもよく回ってくれます。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
十分緩くできる固定力
おいらの左足は巨大なガングリオンを内蔵しているため，秋～冬～春にかけては，「ねじる」という動作が非常に困難になります。
なので，左ペダルの固定力は可能な限り低くしておきたいのです。
KEO 2MAXは，最弱で12Nmという設定ができます。これだけ緩ければ十分です。
「できるだけ緩くしてほしい」という変な要望ですが，ちょっとひねれば外れる，「左足フレンドリー」な設定ができるので助かります（＾＾）
ちょっと固いステップイン
前述の通り，固定力（≒ステップアウト）は非常に緩く設定できるのですが，ステップインはかなり固めです。
左ペダルは固定力を最弱の12Nmにしてあるにも関わらず，ステップインは体重を思い切りかけて，やっと「パコン」とはまります。
ただ，だからといって悪い印象はありません。
むしろ，SPD-SLの時はあまりに軽くステップインしてしまうので，信号手前で外して空走している間にステップインしてしまい，怖い思いを何度かしていました。
よほど強い力をかけないかぎりステップインしないKEO 2MAXは，かえって安全かもしれません。
見た目
文句なしにカッコいいです！
やっぱり，LOOKにはLOOKです！
（個人の感想です。購入者全員が体感できるとは限りません。笑）
が，シルバー仕上げの105クランクとのマッチングは，ごらんの通り，すごく悪い感じです・・・。
写真が小さすぎるか・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
シルバーのクランク（105）にブラックのペダル。まったく似合わない・・・（涙）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
こらあかんです。
なんとかしたいのですが，クランク交換事業はあまりの費用の高さ（＆効果もアヤシイ？）に，実現の見込みがスーパー堤防並に小さく，事業仕分けされてしまっていますので，しばらくはこのミスマッチぶりが続くことになりそうです。
いっそ，クランク丸ごと黒く塗ってしまおうか！？（笑）
歩き心地はとても悪い
これは，自転車を降りてからの話。「歩きにくい」というより，「歩くと危険」という感じです。
SPD-SLのクリートは左右の幅が結構あって，左右の端っこにサイドポンツーンがあるのですが，LOOKはかなり狭い上に，ゴムの位置が悪いであります。
それでいて，高さはほぼ同じくらいありますから，どうしてもKEO 2MAXの方が左右の安定性がありません。
自転車を降りて歩いていて，何度か，足首を「ぐきっ！」と曲げてしまいました。
まぁ，そもそも降りて歩くことを想定したパーツではありませんが・・・。しょうがないから，クリートカバーでも買おうかな？（または手持ちのSPD-SL用を使えるようにしてみるか）
まとめ
SPD-SLを使っている人なら，KEO2MAXにしても，ほとんど違和感無く移行できると思います。
それくらい，使い勝手はそっくりです（ステップイン・アウトの音まで再現されています。笑）
最後に，SPD-SL（PD-5610）から移行した利点をまとめてみると，
- 少し軽量化された（約60g）
- 見栄えがよくなった
- 自転車とマッチした（クランクとはマッチしていないが）
という，すばらしいメリットがありました（少ないか・・・）
いつか，左足のガングリオンが治ったらご褒美にKEO BLADEにする事を夢見つつ，しばらくはKEO2MAXでいってみるつもりです。
おしまい。
（あー，クランクをなんとかしたい。ぼそっ）
- 【2010.11.25追記】
- ペダル取り付けに必要な8mmアーレンキーについて，よく考えたら，トルクレンチを持っていたのを思い出しました。また，シールによる保護についても補足しました。
＞TOMMYさん
いやいや，クランクはおろか，
なん～にも買ってないです。
VAIO号購入のおかげで財政逼迫状態でして，
ツマからは「あらゆる通販禁止」宣言を下されています（涙）
クランクより先に，ネオモルフェ。
困ったにゃ～（笑）
ペダルの色については，どうでしょうかねぇ。
おいらの予想では，９９％，気づかれることは無いと思いますよ（＾＾）
先日，ツマに「自転車って前と後ろのどっちの車輪で走っているの？」と
きかれました。
フォトポタ日記の管理人のツマでこんなもんです（笑）
自転車のつくりや構造なんて，まったく気にならないもようです。
さすがに，ツマの自転車（ママチャリ）のペダルを，
こっそりとKEO BLADEとかにしておいたら，怒られるとは思いますが（＾＾）