＞TOMMYさん

いやいや，クランクはおろか，
なん～にも買ってないです。

VAIO号購入のおかげで財政逼迫状態でして，
ツマからは「あらゆる通販禁止」宣言を下されています（涙）

クランクより先に，ネオモルフェ。
困ったにゃ～（笑）

ペダルの色については，どうでしょうかねぇ。
おいらの予想では，９９％，気づかれることは無いと思いますよ（＾＾）

先日，ツマに「自転車って前と後ろのどっちの車輪で走っているの？」と
きかれました。

フォトポタ日記の管理人のツマでこんなもんです（笑）
自転車のつくりや構造なんて，まったく気にならないもようです。
さすがに，ツマの自転車（ママチャリ）のペダルを，
こっそりとKEO BLADEとかにしておいたら，怒られるとは思いますが（＾＾）

•   Shiro
• 2010年11月28日 00:33

＞keteruさん

そう，おいらも太目のタイヤを付けたいのですが，
どこまで太いタイヤが入るのか，それが不安です。

RHC号はリアがモノステーになっていて，
もともとクリアランスが狭いのです。

なんとなく，25Cが限界のような気がしないでもないです・・・。

あと，ディスクブレーキってのはあこがれますねぇ。
自動二輪でしか乗ったことがないです（笑）

ほんとは，ご近所用にルイガノのLGS DW2みたいなのがいいんだけどなぁ。

RHC号をあそこまで改造するのは，，，さすがに無理か。

•   Shiro
• 2010年11月28日 00:27

こんばんは　お久しぶりです
あ～クランク何とかしたい～なんて言いながら
じつはもう”ポチッ”としてるんでしょう？
海外サイトで・・・
で、次あたり”実はクランクも～”なんて
はじまるんでしょ？
もう～解りやすいな～
実は僕も半年ほど前にＫＥＯＭＡＸ２のコンタドールバージョン（黄色）を購入だけしてます
まだ交換まではしてませんが
でもShiroさんの交換方法を参考にして近いうちに交換してみます
でもペダルが黄色に変わっちゃうと目立つから奥様にばれちゃうんですよね～内緒だから！
何か良い方法ないですかね（笑）

•   ＴＯＭＭＹ
• 2010年11月27日 20:37

　＞RHC号の復活＜
　私と同じような事考えてらっしゃいますね。
　まあ、私の場合、今メインで使っているＲＡ5のパーツを、新フレームへ移植して、ＲＡ5を元のTiaguraへ戻して、タイヤを太く、ポジションももう少しアップライドにしたいんです。
　ただ～、どの程度の太さのタイヤのクリアランスが解らないですね～。　ブレーキも57mmのワイドタイプを導入してもどうなんだろうと。
　せめて、28Ｃくらい入ってほしいですが・・・。

　フォークを入れ替えてフロントだけでも”ディスクブレーキ化”したくありませんか？

•   keteru
• 2010年11月27日 08:22

＞o.kさん

こんばんは～

へい，気をつけないといけないです。

LOOKクリートにもカバーがあるのですが，
カバーを履くと，さらにつま先が高くなるわけですから，
より危なくなる気もします。
（逆ハイヒール？みたいな感じ）

まぁ，「出先で歩く」なんていうことを，
ほとんど想定していない乗り物＆靴ですから，
しょうがないといえばしょうがないのですが・・・。

もうちょっと，SPDとSPD-SLの間を埋めてくれるような，
そんなビンディングシステムは出てこないのかなぁ～。

物を交換するたびに，取り外した部品が余っていきますが，
そのまま，次期RHC号の復活用に蓄えています（＾＾）
あとはBBとブレーキだけですから，もう少しです。

バカ太いタイヤとSPDペダルで，
ご近所お出かけ用ロードとして復活をもくろんでいます。
あとは，置く場所が問題か・・・。

•   Shiro
• 2010年11月27日 00:02

＞のんさん

LOOKは昔からペダルのデザインが気に入っています。

シマノもワイドデザインになってからは，
なかなかいい感じですが，おいらはLOOKが一番好きです。

雑誌などの評価では，
スピードプレイは稼動域が大きくて膝に優しいとのことですね。
おいらも，ちょっとグラッと来たのですが，
自転車がLOOKということもあり，やっぱり，LOOKになってしまいました。

あと，自転車撮影のほうですが，時計の「１０時１０分」と同じく，
知ってはいるのですが，つい面倒で・・・（＾＾;）
いろんな人の写真を見て気に入ったらすぐに真似しているくらいですから，
ぜんぜん余計なお世話じゃないですよ～

で，改めて見ると気になりますねぇ。
今週末にでも撮り直したいところですが，
もう，PRO3Lightじゃなくて，地味なハッチンソンに戻してしまいました。
残念・・・。

あと，ブログのデザイン上の問題で（ロゴが左にある），
どうしても自転車は右に配置する構図になります。
で，自転車は右側面から撮るのが普通ですから，
どうしても，右向きになっちゃいます。

となると，「画面の右端に，右向きな物を配置する」という，
デザイン的には「行き詰った窮屈」さを感じさせるな配置になってしまいます。

が，最近では「外に飛び出していこうとしているところ」とも取れるな，
と開き直っています（＾＾）

•   Shiro
• 2010年11月26日 23:57

＞vetomarinoさん

そうですよねぇ。

おいらたちレベルの普通の自転車乗りだと，
コンポやフレームの差なんて，ほとんど分からないんだろうなぁ・・・。

SPEEDO社の水着を着るか否か，みたいな頂点のレベルですもんね。
その前に，体鍛えろよ，って話ですもんね（笑）

一番きくのは，「やる気」ですね。
ひとつでも新しいパーツをつけると，
やる気の度合いが違います（＾＾）

その観点では，カーボンフレームというのは
なかなか効果がありますよね。
ついさっき，明日の出陣に備えて玄関までLOOK号を運びましたが，
プラスチックなフレームを触るうちに，やる気が出てきました（＾＾）

FELTもロゴが格好いいし，堅実なメーカーな感じですよね。

•   Shiro
• 2010年11月26日 23:38

こんにちは、元ｒｃ職人okです。

> 自転車を降りて歩いていて，何度か，足首を「ぐきっ！」と曲げてしまいました。

これは危険ですね。

昔クラークスのワラビーブーツを買いましたが、すぐに足首捻挫して捨てた事を思い出しました。

気をつけてくださいね。

しかし、物欲のままに生きてますね。

私の方は、ｒｃの文字マスキング切りに使っていたステカで自家製ステッカーを作ってぺたぺた貼っています。

•   o.k
• 2010年11月26日 14:24

いつも楽しく拝見させていただいてます。
ＬＯＯＫペダルは確かにカッコイイですよね！私はシマノペダル（たぶんＬＯＯＫも一緒）を使うとなぜか膝が痛くなってしまうのでスピードプレイを愛用してます。

前々から思っていたのですが、ＨＰのトップに使われている写真など、自転車を撮影する時、クランクをシートチューブの延長上にそろえると更にキレイに見えますよ。余計なお世話に感じたらごめんなさい。

•   のん
• 2010年11月26日 11:19

あとはブレーキとBBですか・・・
てことは、来年の春頃には揃っちゃうということですねｗ

今朝、ファンライドステーションでSCOTTのアルミを試乗してきました。
新型の１０５のフルコンポ。
普段フルカーボン、フルデュラに乗っていますが、
全く不満を感じなかったです。
（レースとなれば話は別なのでしょうが）

フルクラム・レーシングゼロにするか、ジテツウ用の自転車にするか・・・悩んでいます。
来週はＦＥＬＴが試乗できるので、それから腹をくくりたいと思いますｗ

•   ventomarino
• 2010年11月26日 11:03

＞しらかっぱさん

まあ，確かに「慣れ」なんですよね。

そもそも，自分以外の人はほとんど気にしていないだろうし（笑）

でも，やっぱりクランクを換えたいなぁ。
来年の春かな。
フルクラムかっこいいな～（＾＾）

•   Shiro
• 2010年11月25日 23:10

＞ventomarinoさん

ハンドルは交換に割と手間がかかるので，
なかなか踏み切れないパーツでもありますね。

交換自体がすんでも，
ベストポジションを出すのにまた手間がかかりそうだし・・・。

ペダルのほうはご要望にお応えできずすんませんです～。

実はおいらも，２代目ロードの復活をひそかにもくろんでいたりします。
物置の奥で眠っている，元祖LGS RHC号を復活させようかと。

幸か不幸か，今までいろいろパーツを交換してきたので，
余っている部品はかなりの量になり，
今のところ，足りないのは，ブレーキとBBくらいです。
まぁ，よくここまで色々交換し続けたもんです（笑）

ただ，どれも気に入らないで交換したパーツばかりだから，
出来上がる自転車は，とても気に入らない自転車になる恐れが・・・。
う～む。

ライトウェイトはwiggleでなげうっていましたね。
まぁ，それでも，とても買えるお値段ではありませんが。

Zippで我慢してやってもいいんですけどね
（すごく偉そうな言いぶりだけど，どっちも買えない。涙）

•   Shiro
• 2010年11月25日 22:58

わたしはTIMEのホワイトですが
交換当初は、やはりシルバークランクとのミスマッチが気になりましたが、最近では慣れてきたせいか、気にならなくなりました。
Shiroさんもそのうち慣れるかもしれませんよ。
あっ。でも、Newクランクの導入報告も聞きたいなぁ。

•   しらかっぱ
• 2010年11月25日 12:24

ハンドルはまた奥が深そうですね。
でも、交換した効果が一番体感できそうで楽しみですね。

いや、実はジテツウ用にアルミのロードを検討してまして、
もしペダルが余っていらっしゃるようでしたら、
どら焼きトレードをお願いしようかと思ってたんです。
ずうずうしくて申し訳ありません・・・ｗ

ライトウェイトといえば先日Ｗｉｇｇｌｅで投げ売りしてましたね。
私の周りでもかなりの人が購入していたようです。
我慢するのが大変でしたｗ
私も来年のＦＨＣ用にホイールが欲しい今日この頃です。

•   ventomarino
• 2010年11月25日 11:04

＞Noguさん

こんばんは～

あぁ，そうだ。
Easyがありました！（＾＾）

Noguさん，Easy使っていたのですね。忘れていました。

ってことは，これでBLADEに買い換えれば，
一気にヤビツ40分切りも可能では！？

・・・なわけないかぁ。
ペダルの性能を論じるには，われわれレベルではちょっと・・・。
SPD-SLにこだわり続けた，
ランスくらいのレベルじゃないとわからないのかも（＾＾）

でも，みんなLOOKだと，お互い，試乗ができますね。
はやく，NoguさんのBOMAに乗ってみたい（え？）

•   Shiro
• 2010年11月24日 23:32

＞takaGTさん

そう，（家族に隠れて）こっそりとパーツ交換すると，
「ペダル換えた？」「ケージ新しいね」
といった感じですぐに露呈してしまいます。

小さめの写真にしているのに（笑）

SPDも本当に便利ですよね。
おいら，PD-A520はいまだに手放せません。
（LGS SIX号はPD-M324ですし）

冬場はロード用シューズだと寒いので，
比較的あったかい（通気性悪いのか？）SH-MT31で乗るために，
PD-A520に換装しようかな？
どうせ，冬場はヒルクライムやレースはやらないし。

ただ，一度，ロード用のビンディングを使うようになると，
SPDの「ガタ」の大きさが気になっちゃうんです。
もうすこし，がちっと固定できるSPDって無理なのかなぁ。

•   Shiro
• 2010年11月24日 23:25

＞amigoさん

シールですが，キャッチミスして踏むときって，
かなりのパワーがあるみたいで，
シール自体も結構痛みやすいのが難点です。

運用２ヶ月でぼろぼろになってきたので，
そろそろ，張りなおしかな？
いっそ，ガムテープにしちゃうか（←意味無いじゃん！）

KEOクリートのゴムはびっくりするくらい小さいですよね！
島野が割りと長持ちしていたのですが，
KEOはすぐにゴムがなくなりました。
クリート本体はまだ大丈夫なのに，ゴム磨耗が早すぎる～（涙）

•   Shiro
• 2010年11月24日 23:19

＞ventomarinoさん

そう，シルバーのクランクとはまったく似合いませんよねぇ。
いっそ，ホワイト（グラスファイバー）にした方がよかったかなぁ・・・。

クランク交換は，優先順位で３番目くらいです。
現時点でのウィッシュリストは，こんな感じ（＾＾）

1. ハンドル（ネオモルフェ化）
2. ブレーキ（DURA-ACE化）
3. クランク（Fulcrum化？）
4. ホイール（Lightweight化ウソ）

ペダルのほうは，たまたま今月からロードを始めた
職場の方に無期限リース予定です（＾＾）

クリートも目いっぱい磨り減っているので，
ビンディング入門にはちょうどよいと思います。

今，余っているのはPD-A520だけですが，
これは，のんびりポタをするときに，SH-MT31と一緒に出番かな？
今年はヤビツばっかりで，のんびりポタが皆無でしたが・・・。

•   Shiro
• 2010年11月24日 23:15

＞酔人42さん

おぉ，BLADEですか！
かっこいい～！！

そう，日本だととても買えるような値段ではない（４万？）ですが，
wiggleだと，KEO2MAXとたいして違いないんですよね。

おいらは，リリースの硬さでちょっとためらってしまいました。
脚が治ったら，BLADEにしたいな～（＾＾）

シールの方は，足の力がバカにならず，
あっさりとシールが破れるのでお気をつけください。

２ヶ月でぼろぼろになった（ロゴは健在♪）ので，
そろそろ張り替えようかな，と思います。

•   Shiro
• 2010年11月24日 23:09

＞keteruさん

SPD-SLのときはそんなに気にはならなかったのですが，
（汚れ放題でした）
KEOは同じ位置に「LOOK」と格好良く書かれてしまっているので
せっかくなので保護してみました。

が，運用２ヶ月で早くもはがれ始めています。
保護シール自体に傷もついているので，
曇って見えにくくなっています・・・。

う～む。

で，メモリークリップは，おいらもほったらかしです（笑）
最初，意味わからなかったし・・・。

SPD-SLは意外と歩きやすかったのですが，
LOOKはぜんぜん歩けないですね。危険です。
SPDという手もありますよ！？

•   Shiro
• 2010年11月24日 23:04

ふふっ
最下位グレードEasyがあるのをお忘れか。
脱着調整も出来ない超廉価版ですよ。
僕が使ってます（＾＾
利点はめちゃくちゃ軽い（たぶん）ですね。
踏み面が狭いのでMAXシリーズに憧れます。
しかし、かな～り前からKEO-2MAXに変わっていたので『えっ』って感じでしたがじっくり使い込んでからのインプレと紹介はShiroさんならではですね。
何を隠そう僕のKEO EasyはNogu妻のVIANIRONEに標準でついてきたペダルをもらっただけなのでそろそろ買い換えたいと思ってます。
回りにLOOKペダルユーザーが多いのでLOOKにしておくと試乗ができるのがメリットですね。
僕はペダルの前にシューズを新調してしまいました。

•   Nogu
• 2010年11月24日 19:51

こんにちは＾＾
LOOKのフレームにLOOKのペダルですか…
いや～カッコイイですね♪

過去記事『自己ベストタイム大幅更新！！（タイヤ交換ですが・・・）』を読んでいて写真をよく見てみると…ペダルがLOOKに?!
コメントに書いている人もいらしましたけど、こっそり変わっていたんですねw

自分のロードGT号のペダルはPD-A600です＾＾SPD-SLでも良かったのですが、山歩きが趣味なものでヒルクライム後にポタポタ散策することが多く、クリートが出ているタイプだと削れて大変なことになるのでSPDに落ち着いています(＾＾)

•   takaGT
• 2010年11月24日 15:47

ペダル裏のシール良いアイデアですねぇ。
すぐやっちゃいますもんね。マネっこしてみます。
KEOクリートのゴムもすぐ取れちゃうのでゴム無しのタイプを使ってますが、
これがまた滑ること滑ること…。

•   amigo
• 2010年11月24日 14:50

格好いいですね。

本当に！クランクが気になりますねぇーｗ
Shiroさんのことだからきっと替えちゃうんだろうなーｗｗｗ

ところで、使わなくなったペダルはどうしてるんですか？
処分に困ってたり・・・など？

•   ventomarino
• 2010年11月24日 14:24

奇遇にも僕も、10月にLOOKペダルに交換しました。

wiggleで、「KEO 2MAX Carbon」と「KEO BLADE（クロモリ）」が

5000円くらいの差だったので、

過去に、送料調整で買っていたクーポンを使って、

「KEO BLADE」にしちゃいました。

裏面のロゴは、さっそく、シール貼るようにします。結構、キャッチミスするんで。。

僕のクランクは、105のブラックなので、違和感なくついてますね。

•   酔人42
• 2010年11月24日 09:32

　ホントにいろいろ考えられますね。
　確かにペダル裏の”LOOK”はキャッチミスしたら削れて消えます。　ってか、私のは今見たら消えてた！（涙）　い…いいんだ！　つ、使ってるんだから、傷ついて当たり前・・・・・・こうでも思わないと悲しい・・・・・・。
　そうそう、メモリークリップはどうしました？　私はほったらかしですけど。

　でも自分、目的地付きで出かけた場合、結構歩き回る事が判明。　前回、忍野八海へ行った時、一時間半くらいぶらぶら歩き回ってました。　こうなるとSPD-SLやKeo2MAX系統だと、歩き難くて気分がそがれます。　いっそ…QUARTZでも買ってみるか？

•   keteru
• 2010年11月23日 22:59