フロントのブレーキシューを交換しました。
もともとストッピングパワーが不足しているからです。また,最近,音鳴りが激しくなってきたからです。そして,XTRブレーキシューのかっこよさに見とれてしまったからです。
もちろん,一番の理由は3番目です(^^)
先日の
チェーンに引き続き,一点超豪華主義その2(すでに一点じゃないけど),XTRブレーキシューを装着してみました。
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フロントのブレーキシューを交換しました。
もともとストッピングパワーが不足しているからです。また,最近,音鳴りが激しくなってきたからです。そして,XTRブレーキシューのかっこよさに見とれてしまったからです。
もちろん,一番の理由は3番目です(^^)
先日の
チェーンに引き続き,一点超豪華主義その2(すでに一点じゃないけど),XTRブレーキシューを装着してみました。
LGS SIXを買ってから早半年。いろいろなパーツを付けたり,外したり,
盗られたり(許せん…)してきました。
9スピード化,デュアルコントロールレバー,ボトルケージ,キャリア,ライト,,,。しかし! 実はどのパーツも,パワーアップにつながる物ではなく,むしろ重量増によるパワーダウンをもたらしていた可能性すらあります。
そんなおいらの重量級LGS SIXに,初めてのパワーアップパーツ,SPDペダル「PD-M324」(
楽天へ)が登場です
スポーツバイクを買った人の90%が購入する(と思う)携帯用小型ツール。
おいらは,TOPEAKの「Xツール」(
楽天で最安値検索)をいつも携帯しています。大きすぎず,重すぎず,過不足無しのちょうど10機能。お手軽な携帯ツールです。
先日,「ミノウラのボトルケージでは普通の水筒やポットを運ぶことができない」という
記事を書きましたが,ようやく解決することができました。
それは,TOPEAKの「モジュラーケージ」(
楽天で最安値検索)。調節用のネジ(ノブ)を回すことで,ホールドするボトルの直径を変化させることができるハイテク(?)ボトルケージなのです。
おいらのLGS SIXで一番の豪華パーツは,ずばり,チェーン。
なんと,
XTRグレードなのです!
なぜ,こんな不自然に豪華なパーツを付けているかというと・・・。